最近网上疯传"智己周销量不足百台"？近期的销量数据直接打脸！3月17-23日这周，智己L6直接干出300台交付量，把极氪007（100台）和智界S7（200台）甩在后头。更猛的是LS6周销700台的成绩单直接和蔚来ES6、极氪001这些大佬平起平坐，稳坐"25万以上纯电SUV前三甲"。现在老款L6都快卖断货了，就等着4月带着升级版"灵蜥数字底盘"的新款来炸场子！    

据行业分析，智己当前销量策略正从“规模优先”转向“价值深耕”。现款L6车型已基本实现库存清仓，为4月搭载“进化版灵蜥数字底盘”的新款L6上市腾挪空间；LS6则通过稳定的周交付量，稳固其在智能SUV市场的口碑基本盘。对比新势力阵营，小鹏G9/G6当周分别交付400台与200台，印证了中高端市场阶段性消费观望情绪。

其次，董事长2月底在经销商大会直接放话：集团将不遗余力投入资金、技术及供应链资源，确保智己高端化战略落地。"这种集团老大亲自站台的情况可不多见，看来上汽真是押宝智己了。同时这一承诺迅速转化为市场信心。

下个月有好戏看了！智己的技术储备进入密集释放期。除新款L6将首发“全域智能底盘协同控制算法”外，LS6计划通过OTA解锁城市通勤模式，实现环岛通行、无标线车位泊车等场景的智驾能力跃升。更引人遐想的是，此前出圈的IM AD系统，或将借势推出车路协同新功能，将舆论热度转化为技术营销爆点。

在“价格战”与“淘汰赛”交织的2024年，智己选择了一条更艰难却更具想象力的路径——用技术厚度对抗规模焦虑，以生态纵深化解渠道桎梏。从L6/LS6双车稳居细分市场前三，到老用户对“7系重启”的高度期待，这个曾被质疑“小众”的品牌，正以独有的节奏向主流市场渗透，或将以技术厚度改写市场游戏规则。

当行业为“谁能活过明年”争论不休时，智己用上汽集团的百亿级输血能力、全栈自研的技术迭代速度，以及越来越“听劝”的用户运营思维，悄然构筑起三道生存防火墙。四月的新品攻势，或许将成为中国智能电动车市场格局裂变的开端——毕竟，在真正的技术革命面前，暂时的销量波动从来不是决定胜负的终局。