深圳铁路枢纽最大核心车站西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承包招标早在2024年12月26日就已经发放了中标通知书，新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承包中标结果详情：

新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承包中标结果详情

然而，施工招标完成至今已4个多月过去，却迟迟还没有西丽站正式开工的消息传出，这是什么原因呢？西丽站最新的另一个招标公告给出了答案。西丽站的建设单位厦深铁路广东有限公司于2025年4月22日发布了《新建深圳西丽站及相关工程建设用地勘测定界及用地报批服务招标公告》，招标要求中标人提供以下服务：包括但不限于新建西丽站设计范围内全部用地的地形、地貌、地类、权属、项目用地红线等进行勘测定界，出具符合土地报批要求的勘测定界图和技术报告书，编制耕作层剩离方案、组织专家评审会及上报审核材料至辖区人民政府取得审批意见，编制基本生态控制线论证材料及开展公示工作，编制农用地转用方案等满足现行政策要求的全部用地材料，并组卷上报至取得正式批复，批复后的建设项目用地办理供地方案审批、国有建设用地使用权协议出让（或划拨），以及国有建设用地使用权首次登记。中标人需服务自合同生效日起至取得用地规划许可证和土地不动产权证止。新建深圳西丽站及相关工程建设用地勘测定界及用地报批服务招标公告：

新建深圳西丽站及相关工程建设用地勘测定界及用地报批服务招标公告

新建深圳西丽站及相关工程建设用地勘测定界及用地报批服务的内容看起来有些复杂，需要编制很多材料、走很多程序，还涉及农用地转用等等，总的来说就是西丽站的全部建设用地还未取得批复，或许这就是西丽站迟迟无法正式开工的主要原因。

西丽站效果图

新建西丽站规模非常庞大，站场规模为13台25线，将建设：正线长约14.1公里的赣深高铁光明城站至西丽站（含西丽站及站房一体化工程)，总规模14条检查库线、80条存车线的深圳北动车运用所及长度约11.4公里长的动走线，深圳西站普速系统搬迁工程（含深圳东站改造工程），深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程，平南铁路还建工程，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程组成的西丽综合交通枢纽工程，沙河东路北延工程（一期）等，可见新建西丽站整个工程涉及的用地是非常多且复杂，所以项目建设用地勘测定界及用地报批确实需要更多的时间来完成。西丽站站场平面布置示意图：

西丽站站场平面布置示意图

招标公告信息显示新建西丽站建设工期约为4年，假设今年年内能取得所有建设用地批复并正式开工，一切顺利的情况下，西丽站最快也要2029年才能建成通车。在这漫长的等待中，深圳铁路枢纽目前的核心车站深圳北站将继续承压。

深圳北站

新建西丽站一直是颇有争议的，反对建设的市民认为西丽站距深圳北站太近，在直线距离仅10公里的地方建两座规模超大的火车站是重复建设，严重浪费资源，担心像福田站那样，运能闲置严重。赞成建设的市民则认为深圳北站已饱和不够用，建设西丽站分流深圳北站并承接深江铁路、深汕高铁、广深第二高铁等新建高铁线路的客流是极其有必要的，同时也是实现高铁进城的重要车站。西丽站与深圳北站位置关系以及引入高铁线路示意图如下：

西丽站与深圳北站位置关系以及引入高铁线路示意图

不管反对也好，赞成也好，新建深圳西丽站及相关工程已于2024年取得国铁集团、广东省人民政府联合批复同意建设，建设单位厦深铁路广东有限公司将按部就班推进项目的建设，预计取得全部建设用地批复后，西丽站将正式进入全面施工阶段，西丽站功与过的争议只能留给时间去证明。