李女士的特斯拉modelX

李女士是全国第一批特斯拉Model X车主，2016年花费150万元于上海购车，8年来这辆车仅跑了9万多公里。2024年11月，车辆刚过八年质保期。仅仅不到1个月后，这辆特斯拉Model X就提示出现了电机故障，车辆正常行驶受到影响。其实，2024年9月，这辆特斯拉Model X就曾出现过故障，因为当时即将过保李女士要求维修人员对这辆车进行全面检测。到底是电机自然损坏还是当时特斯拉维修人员没有检测出电机问题，扬子晚报/紫牛新闻记者进行了一番调查。

李女士所有的是一辆红色特斯拉Model X，当时以150万元的价格在上海购入，是全国第一批Model X车主。8年来，车辆跑了9万多公里。就在今年9月，车辆突然“趴窝”。李女士称，当时的情况就是无法启动车辆，报了一个援助，由拖车把车辆送至南京市栖霞区兴文路特斯拉中心。经过检测，是一个电池部件需要更换。李女士还特意强调，车辆快过保了，希望给车辆做一个“全身体检”。该特斯拉中心工作人员回复称“试了，都没问题”

记者查询了特斯拉官方网站，对于电池与驱动单元的质保期Model X 按照8 年或 24 万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量。按照购买时间计算，李女士的这辆车截至2024年11月份过保。2024年12月15日，李女士驾车在正常行驶过程中，突然提示后电机被禁用，车速与功率可能受限。

故障界面

李女士称，时间节点太凑巧了，刚过保不到一个月，而且9月份刚检测过，说各方面都没有问题。“我怀疑电机在9月份的时候就有问题，只是工作人员把注意都放在了电池上，没关注电机。”李女士称。由于此次故障事发于过保后1个月，因此，更换电机需要车主自行支付近5万元，对此，李女士表示不能接受。

记者向特斯拉了解了相关情况，特斯拉对外事务相关人士表示，如果是特斯拉的问题，决不推诿。9月16日，客户车辆故障到店维修，检查为电池加热器故障，已为客户进行保修更换，并进行了全车检查，其中检查电机功能正常，无故障提示。12月15日，客户反馈车辆提示电机被禁用，经检查为电机故障，发生时间在质保期后（质保期截至11月19日），所以无法免费维修。

故障界面

由于维修费用比较高，需要49000元。特斯拉对外事务相关人士表示，考虑到客户是老车主，为特斯拉引荐过新客户，出于客户关怀的角度，愿意提供 2000 元左右的客户关怀。

对于这样的结果，李女士表示无法接受。她表示，多次和兴文路特斯拉中心沟通，如果确实是电机突发故障，希望能把相关检测数据向车主提供，她准备请第三方专业人士介入。车主作为忠实的特斯拉粉，介绍了十几个朋友买了特斯拉。碰到现在的情况有点寒心，就是9月保内维修不彻底，遗留问题，导致出保后 20多天车辆出问题。李女士要求按照保内修复电机。

扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩

校对 陶善工