美国的军事支柱是海军，要想有一支强大的海军就得先有一个强大的造船业。但众所周知的是，美国的造船业当前已经衰弱得“不成样子了”，几乎无力再和中国的造船业竞争。
甚至于当前美国海军的军舰维护，都要委托外国完成。
（美国的造船厂）
让美国造船业再次伟大？这种背景下，美国要想“再次伟大”就要先让海军再次伟大，要想让海军再次伟大，就要先让造船业再次伟大。
所以当特朗普上台后，他马上就开始出台各种重振美国造船业的计划。
但让人啼笑皆非的是，特朗普重振造船业的办法不是想办法提升自己的造船能力，而是想办法打击中国的造船业。
按照特朗普的规划，今后所有停靠美国的船只，只要是中国制造或者是悬挂着中国国旗，都将征收停靠费用。
并且特朗普不单单打算在美国这么干，还打算让美国的“盟友”也这么干。之后特朗普可能通过各种手段，让欧洲国家也执行这一政策。
毫无疑问，美国这一政策是打算联合盟友“绞杀”中国的造船业。
按照特朗普的设想，在这一政策执行下去后，那些还在和美国做生意的国家都将因为使用中国制造的船只而抬高运输成本。为了降低成本，这些国家只能使用非中国生产的船只。
如果美国能让欧洲贯彻这一政策，那么那些还在和欧洲做生意的国家，也将会因为使用中国船只而提升运输成本。
美国能重振造船业的可能性极低那么特朗普的这项计划，到底能不能成功呢？以当前的各种情况来看，就算美国真能拉着欧洲一起“绞杀”中国的造船业，也很难让美国造船业重振了。
其一，美国造船业本身在全球就是垫底水平，就算其它国家不用中国船只，也不会用你美国的船。
美国造船厂
要知道截止至2023年，全球造船业前3的国家分别是中国、韩国、日本。
其中中国造船业所占的市场份额为50.7%，韩国造船业的市场份额为28.3%，日常造船业所占的份额为15.4%。这三个国家的市场份额加起来已经达到了94.4%左右。
造船业比例简示图
那么美国造船业在全球所占的市场比例是多少呢？答案是0.1%。
没错，美国造船业当前所占市场份额在全球连1%都没到，而是0.1%。中美之间的造船业差距，已经达到了507:1。
所以就算美国能让欧洲国家也跟着它抵制中国船，那美国船该卖不出去还是卖不出去。各大船商没有中国船还有韩国船、日本船可以选择。
日本三菱造船厂
就算中日韩三国的造船业全部消失，那造船市场的份额也轮不到美国手上，之后还有挪威、英国、印度等国家呢。
按照特朗普的思路，美国要想让造船业再次伟大，唯一的办法是所有非美国制造的船只靠岸美国，都需要缴纳费用。换言之就是，“想要和美国做生意就必须用美国造的船”。
但这种方法毫无疑问是作死，这相当于和全世界为敌了。
其二，退一万步讲，就算美国为了搞死中国的造船业，愿意看到日本和韩国的造船业起飞，而美国造船业依旧无法重振，特朗普这种办法的成功率也是很小的。
美国造船厂
这背后的原因是产能问题。中国一个国家占据了全世界50%的造船业市场份额，如果日本和韩国要吞掉中国的造船业份额，其造船业产能要在现在的基础上翻一倍以上。
这是短时间内几乎不可能做到的事情。就算有订单，日韩的造船业产能要扩大一倍以上，至少也需要10~20年时间。
这10~20年时间里全球海运行业拿不到足够的船，全球经济都将遭到巨大的影响甚至是打击。
当日韩无法在短时间内提高自己的造船能力时，海运集团为了拿到足够的船就只能找“第三个国家”。那么除了日韩之外，哪个国家的造船业最强呢？
即使美国要对中国生产的船只收税，那也只是提高了海运集团的成本，而成本的提高是可以承受的。
似乎就美国现在的情况，要想让造船业再次伟大，唯一的机会是趁着自己的海军还有余量优势和中国开战，一波“削弱”我们的海军。
在“削弱”我国海军后，美国就能靠“抢”的方式重振自己的造船业。
美国海军
并且美国要这么干的话，动作还必须快。因为中国“下饺子”的速度是非常快的，就连航母都开始“下饺子”了。
在“下饺子”的速度上，美国完全没法和中国比，如果特朗普限制了中国造船厂正常做生意，说不定那些造船厂会“一气之下”转而去辅助海军建设，让这“饺子”下得更快。
时间越到后面，美国的军事优势将慢慢不复存在。但问题的关键是，美国敢这么干吗？就算美国敢，可结局是谁削弱谁还难说呢。
美国的军事优势正随着时间减少
不可逆其实对美国造船业历史了解比较多的朋友，都知道美国造船业的衰弱基本是不可逆的。
造船业需要海量的技术工人和背后完整的工业供应链支撑，但美国因为“快乐教育”和去工业化，在工人和造船业供应链上都出现了巨大的问题。
美国要想让自己的造船业再次伟大，需要持续几十年的对教育进行巨大投入，并且完成制造业回归，阻止当前美国去工业化的趋势。
造船业需要大量技术工人
但大家看看美国现在的样子，就知道这两件事美国不可能做到了。
现在特朗普搞出的这个政策，不仅没法让美国造船业再次伟大，还可能伤害美国仅存的那点造船业。
要知道美国现在的内河运输业务半死不活，核心原因就是美国点了《琼斯法案》，规定在美国内河运输的船只必须是美国制造的船只。
这导致美国内河运输业务完全没有外部竞争，早就“死于安乐”了。
美国内河运输就因为缺乏竞争效率极低
特朗普现在搞的这个政策，性质上很接近当初的《琼斯法案》。
信息来源：
【1】澎湃新闻·《重振造船业已成特朗普执念？美国“造船焦虑”遭遇产业现实》
【2】央视新闻·《视评线丨特朗普为什么深夜还在研究造船》
