早在第一次世界大战之前，美利坚的海上军事力量就已经开始显露出峥嵘的一面，隐隐既然拥有了一分可以和老牌的海上列强英法分庭抗礼的趋势，而在当时足可以左右一个战场胜负趋势的战列舰方面，美国海军于一战前夕精心打造的一型无畏舰—佛罗里达级战列舰，就在美国海军舰艇的发展历程中占据着重要的一席之地。

佛罗里达级战列舰是特拉华级战列舰的渐改型，同时美军第五艘以也是州名命名海军舰船，单单就这一方面来说，无疑彰显了其特殊的地位和象征意义。佛罗里达号于 1909 年在布鲁克林造船厂开启了它的建造之旅，1910 年下水试航，1911年开始进入军队正式服役，成为了美国海军力量的重要组成部分。值得一提的是，佛罗里达级共建造了两艘，分别是佛罗里达号(BB-30)和犹他号(BB-31)。

佛罗里达级战列舰的首舰佛罗里达号长约 159 米，宽 26.9 米，吃水深度 8.4 米，其标准排水量达到了 21825 吨，满载排水量则为 23033 吨。船员配备上每艘舰大约需要1000 至 1170名船员，方能使其高效运转。该舰在动力装置方面，有14 座锅炉为其提供了充足的动力，主机输出功率高达 20593 千瓦。最高航速可达 21节，在战场上具备出色的机动性。该舰在续航力方面的表现也很出色，能够以 10 节的速度航行 6860 海里，甚至在特定条件下甚至能达到16500 海里。

这艘战列舰的装甲防护方面也确存在诸多值得称道的地方，其主舷侧装甲的厚度达到了 203 至 279 毫米，凭借着厚实的主舷侧装甲，足以成功抵御了大部分攻击，使得舰体内部的关键设施和人员免受重创。装甲甲板的厚度在 19 至 89 毫米之间，这一设计为舰体的下部提供了重要的防护。主炮炮塔作为战列舰的主要攻击手段，其装甲厚度达到了304.8 毫米，即使面对敌方集中火力的攻击，主炮炮塔依然能够正常运作，持续为己方提供强大的火力支援。

而指挥塔作为战舰的“大脑”，其装甲厚度也达到了 292.1 毫米之厚。这使得指挥人员能够在激烈的战斗中，在相对安全的环境下做出准确的决策，保障了整个战舰的战斗效能和战略部署。，其主舷侧装甲厚达 203 至 279 毫米，装甲甲板厚度在 19 至 89 毫米之间，主炮炮塔的装甲厚度为 304.8 毫米，指挥塔的装甲也有 292.1 毫米之厚。

佛罗里达级战列舰在武器装备上，配备了 10 门双联装 305 毫米/45 倍口径主炮，火力强大，足以对地方战舰造成致命的威胁，其次，还有 16 门单装 127 毫米炮作为副炮。这些副炮虽然口径相对较小，但在近距离作战和对抗敌方小型舰艇时发挥着重要作用。它们能够以较高的射速形成密集的火力网，有效地阻止敌方的靠近和攻击。此外，6 门单装 76 毫米炮也为战舰的防御和攻击增添了一份力量。这种小口径炮在应对近程目标时表现出色，以密集的弹幕驱赶敌舰，保护战舰的近距离内的安全。

然而，时间的指针转到了 1924 年，彼时的世界，战争形势风云变幻，技术发展日新月异。在这样的大背景下，为了能够紧跟时代的步伐，更好地适应未来可能面临的各种挑战，佛罗里达号这艘具有重要战略意义的战舰毅然决定进入船厂，开启现代化改建的征程。1925 年4 月1日，经过漫长而艰辛的努力，改造工程终于圆满顺利完成。1926 年时，它再度重回现役，活跃于广阔的海洋之上，并积极参与了数次舰队解难演习（Fleet Problems）。

在这些演习当中，佛罗里达号凭借着其精心改进后的卓越性能，充分展示出了独特的战术价值。值得一提的是，本舰不仅曾经在历史的长河中参与了美国与墨西哥的冲突，而且在第一次世界大战这场规模空前的大战中也留下了浓墨重彩的一笔。当美国投身于第一次世界大战的烽火硝烟之后，佛罗里达号肩负着神圣的使命，被派遣到英国海域，融入了英国本土舰队。在那片波涛汹涌的海域，它主要承担起了至关重要的护航任务。无论是在狂风巨浪中，还是在敌方威胁的阴影下，佛罗里达号始终坚守岗位，为保护那些重要的海上运输线和战略物资的运输，可谓是立下了不可磨灭的汗马功劳。