在中国的媒体平台之上，对于日本武器装备的研发动态，盯的一向非常紧。在《日本时报》上周（8月6日）报道称日本防卫省正在研究为C-2运输机配备“远程导弹”之后，马上就有国内的各种文章对运-20改装为轰炸机进行各种分析和探讨，摆出了一副“寇可往，吾亦可往”的架势。

不过，这种中日两国“运输机改轰炸机”的对比，颇有点“关公战秦琼”的味道在里面。

先来看日本川崎C-2发射远程导弹的计划：导弹在飞行过程中首先投掷，然后再启动发动机。报道还强调，这个概念“不需要对飞机进行重大改进”，并且“美国正在开发相关技术”。

明眼人很快就看出来了，这八成是美国打算把“迅龙”托盘弹药武器系统卖给日本。并且《日本时报》这个报道并不算新鲜，因为在7月份举行的“机动卫士-2023”多国联合演习（五眼联盟+法国+日本）中，据出动了一架运输机秘密测试了美国空军的“迅龙”武器系统。

美国的迅龙武器系统不是新鲜玩意

“迅龙”托盘弹药武器系统采用模块化设计，由滚装托盘、模块化框架、巡航导弹和信息接收控制装置组成，作为载机的运输机升空后，使用降落伞稳定下降并逐一发射远程巡航导弹，精确打击数千公里外的目标。目前美军在C-17和C-130运输机上已经成功的进行了测试，这些运输机无需复杂改造即可直接投入战斗线前。

而日本媒体之所以要强调C-2要进行这种武器系统的测试，那是因为“迅龙”几乎是美军为中国量身定做的，“如果美国与盟友共享‘迅龙’系统，所构成的威胁将更加严重。

不过，“迅龙”系统如果真的那么好使吗？从现有的战场环境来看，“迅龙”存在着战场生存力低、影响空运能力、效费比不理想，指挥控制流程复杂等不利因素。

运输机在战时往往是首轮被打击对象

首先装载大量托盘化弹药的中大型运输机，雷达信号特征明显、飞行速度较慢、机动性能较差且缺乏有效的自卫手段，尽管这些运输机通常在防区外作战，但随着远程防空导弹和中远距空空导弹性能的不断提升，这些平台所面临的威胁将越来越大。

其次是会挤占运输机本身宝贵的空运能力，尤其是C-17这样的大型运输机，在战争初期将担负非常关键的空运任务，将其改为“武库机”可能对整个局势产生不利影响。美国空军全球打击司令部也认为，运输机用于空中打击任务将损害美军的战场机动能力。

第三是针对大规模战争中数以千计的打击目标，使用托盘化弹药批量发射昂贵的远程防区外武器所产生的成本，将远高于使用隐身作战飞机临空投射近程打击武器。此外，远程精确制导武器对加固、深埋和快速机动目标的杀伤效果也较差。

中国拥有类似KS-172的超远程空空导弹

第四点则是目前大部分的分析文章都没有提到的，那就是指控流程复杂。美国空军的战斗机、轰炸机和运输机分属不同司令部指挥，战时如需抽调大量运输机装载托盘化弹药承担空中打击任务，需提前与相关单位沟通协调，一方面加剧了指挥控制流程的复杂度，另一方面大量飞机涌入作战空域可能对航路规划和空中管制单位构成巨大压力。

而对于日本来说，还面临一个更为实际的问题，那就是日本航空自卫队 (JASDF) 实际部署的 C-2 数量相对较少——只有约 13 架处于现役状态，再加上刚才我们谈到的4点重大的不足的话，日本的C-2想加入美国的“迅龙”计划，只能说是聊胜于无。

反而最大的可能是，美军自己也还在不断的完善和测试“迅龙”系统，拉日本进来只是分担一下费用而已。

C-2改武库机大概率是美国坑日本