在家用领域中，新能源设计的热度越来越盛，但也不少品牌仍坚持着燃油款式的发展，2024年8月份，领克汽车更新的领克03冠军版便是如此。领克03冠军版全系使用燃油动力，并提供了1.5T和2.0T两个版本的车型，官方指导价为12.78万-15.68万元，在北京地区还给出了1.10万元的现金优惠，经销商报价11.68万起。

领克03冠军版虽是轿车款式设计，但车头展示出来的形象却略带几分SUV车型的既视感，顶盖部分下斜幅度适中，市场中也有不少运动型SUV采用此类风格。前脸的横断设计基本以镂空填充为主，展示出来的效果带有尺寸扩大之感，更与SUV形象相近。位于车头两侧的日间行车灯是一大亮点，如同两道利爪，看起来十分有气势。

作为一款紧凑型车，领克03冠军版的车长4684mm、宽度1843mm、高度1460mm、轴距2730mm。车身尺寸在紧凑型领域内较为突出，特别是宽度设计，甚至不输给一些中型款式，这也是车头形象较为宽厚的主要原因。由于车身长度稍有收缩，所以在驾控感受方面还带有灵活轻便的提升效果。

领克03冠军版的尾部造型则正式展开了运动强化处理，尾厢顶部搭载了扰流尾翼，承载高度稍有下沉，为后车窗获取视野留有余地。底部模仿前脸造型，继续使用镂空设计，且双侧各自带有圆筒状装饰性排气管，个性化与动感强调效果可见一斑，妥妥的国产“小钢炮”。

进入车内，领克03冠军版的内饰采用对称式排列布局，中控台体还在中部向前伸展，双侧稍作收拢，飞翼状结构与常规的环抱式设计截然不同。而且从15.4英寸的中控屏就有向主驾倾斜的痕迹，并且内置高通骁龙8155芯片，结合皮质/真皮多功能方向盘、电子挡把、12.3英寸全液晶仪表的应用，驾驶感受与档次感的营造都有了不错表现。

车辆起步价位虽有下沉，但车用功能一点也不含糊。入门款搭载了后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像、定速巡航等配置，已经足够个人或家庭应用。从次低配车型开始加装前驻车雷达、全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶，领克03冠军版只有三款车型，顶配指导价也才15.68万元，性价比还是挺耐看的。

座椅方面以系列标配的运动风格设计为主，入门款使用仿皮材质，两款高配车型则改换为真皮+仿皮用料，一并出现的还有Nubuck真皮皮质风格，档次提升力度更优。前排座椅标配电控调节，比较能显示车辆档次的电控设备也没有半点含糊。舱内的空间表现也很出色，坐入身高达到一米八的大个子乘员体验，前排头部空余4指，后排头部基本不变，腿部还有1拳空间余量，即便是满载也没有拥挤的感觉。

燃油动力设计主要走低排量、高性能路线，低中配两款车型搭载1.5T四缸181Ps马力发动机，简单使用92汽油与缸内直喷供油方式便满足了国6标准；顶配款提升至2.0T四缸254Ps马力，使用燃油改换为95#，性能的强化使用7DCT湿式双离合变速器承受强扭力输出，保障动力的平衡与稳定。

在实际的驾驶过程中，领克03冠军版的起步和加速都很轻松，而且还能感受到一定的推背感。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的黄金组合，偏向于运动的底盘调校带来了更清晰的路感，也更具驾驶乐趣。

笔者观点：

领克03冠军版的入门款车型其实就挺适合个人或家用选择，尤其是对年轻人来说，低排量设计在油耗方面也不会带来太大压力，而且车辆的购置成本不高，还能满足个性化与运动需求，超出车用功能本身，带来的可玩性也能为生活增添更多色彩。