据新京报报道，近日，中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，外交部长王毅同越南副总理兼外长裴青山共同主持，双方多个部委和地方省区负责人线上线下参加。王毅表示一年来，两国各部门各地方积极抓好落实，推动中越全面战略合作取得丰硕成果，不仅惠及两党、两国和两国人民，也为变乱交织的世界增添了稳定性和确定性。

近日，中国和越南双方在北京签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。这是继今年10月14日双方发表《中华人民共和国和越南社会主义共和国联合声明》（以下简称“声明”），提及加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施互联互通之后，在铁路建设方面有了更加清晰明确的合作项目。自去年12月以来，中越连续三次发布联合声明，其中均提到加强铁路建设方面进一步合作。尤其是三条标准轨跨境铁路建设，将是中越“两廊一圈” 顶层设计下，实现互联互通的物质基础保障。

据报道，中越双方将共同建设位于越南境内的3条铁路线，更重要的是，3条铁路将采用与中国相同的铁轨规格。这3条铁路建成后，中越两国的乘客和货物不需要在边境地区进行换乘，就可以直接通过。中越两国长期以来一直对加强铁路连接表示出兴趣，但是一直没有达成具体的协议。如今，协议正式签署，越方心里的“大石头”，总算是可以落地了。

中越双方互换了两国政府关于合作建设老街-河内-海防、谅山-河内、芒街-下龙-海防三条标准轨距铁路的协议。该协议是对今年8月越南国家主席访华期间，中越双方签署的跨境标轨铁路可研合作文件的深入落实；与此同时，越方近期积极推动三条标轨铁路项目，越南总理范明政表示越南将优先推进对接昆明的老街-河内-海防铁路，力争在2027年开工。2025年是中越两国建交75周年，相信在两国政府的积极推动下，中越跨境标轨铁路项目将加快落地。

中越跨境铁路合作何以突然加速？中国现代国际关系研究院东南亚和大洋洲研究所越南项目负责人聂慧慧对北京日报客户端记者分析了三点原因，首先是随着高层频繁互动、双边关系升级，双方互信水平有了较大提升。第二，越南看到了与中国互联互通带来的巨大机遇。越南货物搭乘中越班列输往中国，农产品、电子产品对华出口大幅增加，还随中欧班列运往中亚和欧洲。第三，中老铁路建成给老挝和泰国带来的帮助也对越南形成了显著的示范效应。

越南积极推动跨境标轨铁路合作项目，此次访华成功达成该项目的政府间协议便是重要成果。这一项目一旦实施，将极大改善中越之间的物流运输效率，进一步促进双边贸易的繁荣。从产业合作角度看，越南在农业、制造业等领域与中国有着紧密的产业链联系，加强交通基础设施建设有助于降低企业物流成本，提升越南产品在中国市场的竞争力，同时也有利于中国企业在越南的投资与产业合作更加顺畅，促进双方在区域产业链中的协同发展。

说到底，这次改造最关键的是要把越南北部铁路全部改成"准轨"。就像是把不同型号的插座都统一规格，以后充电就方便多了！等"老街-河内-海防"段也改造完成，越南北部铁路网就能和中国的广西、云南完美对接了。想想看，以后从昆明或南宁坐火车去河内，直达！去下龙湾看风景，直达！去海防港做生意，还是直达！这三条铁路的意义可不止于此。它们就像是一把钥匙，打开的是整个泛亚铁路东线的大门。