先看综合能量转换效率：燃油车综合能量转换效率仅15%，另外85%白白损耗了。电车综合能量转换效率28%，几乎在燃油车的基础上翻倍了。再看纯粹的动能转换效率：内燃机发展了100多年，热效率最高才做到40%，再加上变速箱传动带来的损失，其动能转换效率仅有36%。电机把电能转换为动力扭矩的效率至少有93%，电控做得好的话，做到95%以上不成问题，仅这一点就足以完爆燃油车。
网友:燃煤电厂先进的热电转换效率也就40%，再考虑输配，充放电，也强不了多少，主要是现在汽油的等热量价格比煤天然气贵多了，打败汽油车的是高油价和政策。网友:那你知道火电转换效率是多少吗？传输中的电损是多少吗？充电电损是多少吗？使用过程中电能转换成动能的损耗是多少？低温环境下的电损是多少？不要拿片面的数据来说！
网友:如果按照发电源头来算，煤燃烧再发电有一个损耗转化率，然后输电高压变低压一个损耗率，再到车电池里一个损耗率，然后电机转化动能，还要算上气温对电池活性影响也有个损耗率，估计算下来之后和油车半斤八两。只是电车实际用煤炭跑，油车用石油跑而已，本质是一样的。
网友:发电的综合能量转换效率是多高？再充到电池里面的效率是多高？再加上电车综合能量转换效率28%，实际的效率是多高？再加上比同级别燃油车贵的几万块钱。电车到底给消费者节省了多少钱？别说电车的行驶品质如何如何，这个不在这次的讨论范围之内。
电车纯粹是政策市场！
烧煤的嘲笑烧油的效率不高？
起🔥完胜
反正就是不跑长途。气死你！
什么玩意儿[笑着哭]
[呲牙笑]200万以上的豪华车没有电车，这是因为啥？
现在当你在路上看见十辆汽车有三辆是电动车大家就认同你说的完胜，五年后达到五辆就认可为全胜。十年后能达到七辆我也买一辆[呲牙笑]到那时就代表燃油车将彻底玩完，三桶油破产。[笑着哭]
全世界最牛掰[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
完个鸡毛啊[笑着哭]
既然效率那么高，那么好，路上咋没看见电动大货车？也没看见电动轮船，电动飞机？
我用3分钟告诉你，油车为什么完胜电车。满血复活3分钟。
先说10万电池5年报废。这钱咋算?10万加油够用20年了
标题党一个，举报走一波
主要是牌照不要钱
早已经完胜了，在青藏线上跑也没看见(去年七月)一辆，说难听一点，目前就是个遛弯车。
扯这些没用的，就是一个代步工具，怎么方便怎么来，燃油车加油方便，6年以后卖掉换新车也容易，总体价格比电车便宜，没那么多伤脑筋的破事，这就够了，还各种分析，分析个毛线
2021年，全国汽油用量约1.5亿吨，按百公里油耗7升，电耗20度。全国3亿多辆汽车全部电气化，每年约增加用电量6000亿度左右。2021年全国用电量90000亿度左右。①1.5亿吨，按国际油价吨550美元，4000RMB，每年花费6000亿进口。②6000亿度，即使按居民正常电价6毛，3600亿，每年维持6000平方公里光伏发电站，外加配套蓄电储能设施。
吹吧！不能不使劲儿吹，因为你拿了人家的钱，不吹就灭你满门！
[横脸笑]你也配讲科学。
哥烧的不是油是税
我一年就5，6千公里，你给我说电车多么省钱，你是看不起我吗？[得瑟]，我是缺那点油钱的人吗？
小编不懂不要乱说话
你要能用对待电瓶车的政策对待油车，政策互换一下，你看电瓶车好卖不[得瑟]
身边的电驴明显多于油摩托车，已排除禁摩因素，电驴认可度更高
然后用燃油发电，电机驱动汽车
电池能量密度达到汽油一半，我就会买电池车了
先把中国城市内各个街道社区的小区停车场的充电桩完全普及，再来讨论电车的事吧。
你完胜你的，我照样买油车
我不懂什么科学数据。我只知道买电车的同事把电车扔在了车库，现在成天开着油车
电车本质就是煤炭车
哪个好大家心里都有数，反正到最后消费者都没得选[大笑]
所谓新能源车，对能源的利用肯定不会比汽油直接燃烧来的强。你们一直吹怎么省钱，别忘了，你跑的马路是汽油交的税弄的，如果这些税你们也要交的话，看你们还得瑟。你们完全是国家政策促成的，一大堆看得见和看不见的优惠堆起来的！！
家里没有充电桩，就不合适买电车了，用着电费便宜，但是同级贵几万，保养便宜，可是维修保险贵，驾驶体验舒适加速快！油车可靠，自燃比例还有自燃后的逃生几率油车更有优势！
电车的优势在于政策，油车的油势在于能够给车主带来用车的方便。
完爆你媳妇差不多
电车完胜，赢麻了
装B我们永远都是第一[呲牙笑]外国人都不喜欢的东西，偏偏是我们的最爱[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]