4月16日，工信部一纸通告给狂飙的智能电动车行业猛踩刹车：严禁拿用户做测试，不准“半成品”上路！从“自动驾驶”到“辅助驾驶”，一字之差捅破行业泡沫
通告里藏着两把“刀”：一是逼车企撕掉“自动驾驶”这类唬人标签，统一改叫“组合驾驶辅助”，连宣传话术里的“脱手脱眼”都要换成“驾驶员脱离”这类直白警告；二是直接叫停“车主公测”潜规则，想测功能？先过工信部公告流程，仿真实验室里测明白了再说！这一刀直接扎中车企命门：毕竟让车主免费当“人肉测试员”，既能省千万级路测成本，又能炒热度，早成行业明规则。
政策刚落地，车企反应比股价还快：华为鸿蒙智行火速推“安全倡议官”，吉利直播电池被钢针穿刺，长城预告碰撞测试真人秀……就连刚靠“千人公测”造势的小米，也默默撤下“先锋体验团”招募贴。业内人士苦笑：“以前卷智驾水平，现在卷安全底线。”
更狠的是“紧箍咒”套在软件升级上：频繁OTA（远程升级）的车企将被重点审查，紧急更新得先走召回程序。这意味着车企再不能把“先上市再打补丁”当常规操作，得老老实实把系统测透了再交付。有人算账：仿真测试烧钱指数飙升，中小车企可能直接被挤出牌桌。
对车主而言，新规像颗定心丸——终于不用提心吊胆做“小白鼠”，但代价可能是新车涨价、功能迭代变慢。有网友精辟总结：“以前买车送‘Beta版’智驾，现在得加钱买‘正式版’。”
这场整顿风暴背后，是血淋淋的教训：某电动车重大事故后，辅助驾驶系统失灵争议让行业站在悬崖边。工信部铁腕出招，看似给火热赛道泼冷水，实则逼着中国车企从“营销内卷”回归“安全内功”。毕竟，比起酷炫的黑科技，能把人安全送到家才是真本事。
小米就是组装界半成品，人傻钱多的小白鼠在用自己的生命和无辜的路人的生命在为它测试[呲牙笑]
支持国家工信部的政策法规，早就该如此出台政策了
雷传志坏了一锅汤。
人肉测试员
早特么干蛋去了？只有傻逼才会相信丧尽天良的资本吹牛逼！
恭喜米粉获得小米稳定版智驾内测资格
我早说了，中保研没落了，由车主亲自测试
毛技术没有，组装个车就上路，据说电控用的油车那套，特别容易失控
目前电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。
屌丝米～我没有，别胡说…
老百姓知道啥 都是让虚假宣传给害了性命
规则出来了，说明真的出问题了
问界呢？华为呢？有多少实验数据？有多少台车参加实验？
这不就说的是小米吗？车都卖了，还在做路试
特斯拉就是在拿人的生命在做它的智驾试验
必须以铁碗手段整治审查智驾，坚决象捍卫国家安全一样守住老百姓的安全生命线
好！人的生命高于一切，让某些无良的汉奸车企早点儿倒闭吧！
小米虚假宣传，夸大其词，要不要抓起来，要不要破产？这雷大炮坏极了
以后说智驾的，必须出个智驾险，不出就是没有智驾[得瑟][得瑟]
特能吹这回吹不动了
就应该禁售保时米这种草菅人命的企业！
国家监管部门就该这样，不管那个车企都必须把安全放在第一位！其他一切都是浮云！有能力的车企会脱颖而出！L3是照妖镜！是骡子是马拉出来遛遛就知道！没办法吹的！
早该如此了，不能任由车企天花乱坠地宣传智驾，老老实实叫辅助驾驶，我想任何一个智力正常的人都不会对辅助驾驶产生依赖。
所有的车企都应该一把手和所有高管开了20万公里在上市，跟学驾驶证一样，数据直接上传到工信部公安部
某粗粮靠一己之力把整个行业拖下水。
钢铁产能指标不说一下吗
宣传智驾，实为辅驾，虚假广告宣传、欺诈！谋财害命非常无耻！
智驾高阶智驾是谁喊出来的？我一九年买的比亚迪带有L2级自适应自动巡航功能，那时候很多车企都有这种配制，没有哪个车企说是智驾。都说是辅助驾驶特别是买车时推销员都说是辅助驾驶。而自从遥遥领先那个开始，赋能别的车企就有了智驾，还遥遥领先！
无人驾驶出租车🚕，什么感觉
菊花搞一行砸一行，菊花余大嘴带头吹嘘遥遥领先，结果死人了，现在国家禁止了，应该把余大嘴抓起来
[得瑟]恭喜获得内测版BetaV1.0001体验资格
以后没有免费的智驾了，
管理部门早该出来说话了
说电车比油车安全的人醒了没？
有款还没上市就鼓吹“百万网友亲测”的傻妻车真是害人，买了傻妻娶傻妻，孩子也是黄毛傻傻的
公测是谁先做的？
当初没有频繁ota的还被投诉[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
早该制定了，天天吹比无法无天。害人不浅。谁家智驾能茌城市用。什么车上办公、吃火锅虚假宣传都抓起來，还有𠃊2.99999的虚假的东西，最少判10年。
电车事故早就有了，以前卖少，掩盖咯