油混汽车为啥从香饽饽变成“弃子”了？

你说这油混汽车啊，以前那可是火得一塌糊涂，好多人都觉得它是省钱利器，可现在呢，却被不少消费者给打入冷宫了。这是咋回事呢？难道以前大家都看走眼了？我觉得这里面肯定有不少原因，咱们今儿就好好唠唠这个事儿。

01 为啥后悔买油混汽车了呢？

想当初啊，油混汽车刚出来的时候，那真是集万千宠爱于一身。为啥呢？因为大家都觉得它把燃油车和电车的优点都给占全了。又省油，性能又稳定，还不用充电，多方便呐。可实际开着开着，问题就都出来了。

先说说这省油的事儿吧。好多人当初买油混车，那就是奔着省油这点去的。可谁知道啊，这省油可没想象中那么美。就拿某日系品牌的油混车来说吧，它的燃油版才14万，混动版就得16万，一下子贵了2万块钱呢。这多花的2万块钱啊，得靠省油给补回来才划算。可它百公里也就比燃油版省1.6升油，折合成每公里就省1 - 2毛钱。按照一年跑2万公里来算的话，那得8年才能回本啊。可问题是，有几个人能把车开8年才换呀？大多数人啊，还没把这2万块钱省回来呢，就想换车了。这就好比你费了好大劲儿种了一棵果树，等了好几年，发现结的那点果子还不够你之前施肥浇水花的钱呢，你说糟心不？

再说说这动力吧。油混车理论上啊，应该既有电动车的平顺，又有燃油车的长续航。可实际上呢？电池小得可怜，纯电模式下就跑个几公里的路，这也太短了吧。油机呢，也不主打性能，你想超个车，提速的时候那叫一个肉啊。好多车主都吐槽说：“这油混车起步的时候吧，像电车一样没什么劲儿，加速的时候又像燃油车一样不给力，感觉两个都没做好。”

还有这保值率啊，简直就是个大坑。你买车的时候觉得油混车挺先进的，可你想卖的时候才发现，市场上根本就不待见它。很多油混车的二手价格啊，比同款的燃油版还要便宜。这就好比你花了大价钱买了个看似高档的东西，等你想转手的时候，却发现只能当便宜货给处理了。为啥会这样呢？就是因为现在新能源车发展起来了，消费者更愿意买插混或者纯电，这油混车就卡在中间了，成了个“夹心饼干”。你说这找谁说理去？

02 还有啥让人闹心的地方？

这油混车啊，除了上面说的那些问题，还有不少让人越来越糟心的“隐形坑”呢。

先说说保养成本吧。你买车的时候可能觉得油混车能省不少钱，可你忽略了维修和保养的费用啊。有些品牌的油混车，就光是变速箱油和发动机油的更换成本，就比燃油版贵不少呢。再加上那电池组、双电机、混动专用变速箱这些复杂的零部件啊，维修起来可麻烦了，维修费也高得吓人。这就好比你买了个看似省钱的东西，可你用的时候才发现，得花更多的钱去维护它。这油混车啊，简直就是用车成本高，而不是省钱。

再说说这政策方面的事儿。以前啊，好多人买油混车是冲着那些环保补贴等政策红利去的。可现在呢，插电混动、增程式甚至纯电车在政策上的优势可比油混车大多了。你看现在大多数城市，对插混车型都给绿牌待遇，还免购置税呢。这对比油混车，那油混车就像个被遗忘的角落一样，既没有电车那么多的补贴，也没有燃油车那么简单的政策，简直就是不上不下啊。

03 那现在买车该咋选呢？

既然油混车现在性价比越来越低了，那咱们现在买车该怎么选呢？其实我觉得啊，这事儿挺简单的。

如果你预算够的话，那就直接买纯电车呗。你可别小看了现在的纯电车啊，它和以前可大不一样了。就说续航吧，以前的电车续航就400公里，那都算长的了。现在呢，随便一辆车动不动就是600公里，有些高端车型啊，800公里都不是事儿。再加上那800V高压技术啊，现在充电也不是什么大问题了。10分钟就能续航300公里，这在以前啊，简直就是天方夜谭。这就完全把以前充电慢的毛病给解决了。

要是你还担心续航里程不够的话，那插混或者增程车也比油混车强啊。你看像插混，它就相当于“电车 + 油车”。平时在城里短途出行的时候用电，这多省钱啊，长途出行的时候就烧油呗，啥路程都不怕。像比亚迪的DM - i、长城DHT、吉利雷神这些技术啊，纯电模式下都能跑个100 - 200公里呢。在市区代步基本不用烧油，但是上了高速也能像燃油车一样跑长途。而且啊，这插混和增程车价格比油混车低，政策还比油混车好，配置和空间也能更大，也更省钱。这油混车啊，就像是个被淘汰的旧东西，在这些新车面前，真是没法比。

油混车啊，就像个曾经辉煌但是现在不中用的东西。你看咱们在生活里啊，要是手机功能落后了，咱们肯定不会再花同样的钱去买啊。买车也是这个理儿啊，市场都给咱们指出了正确的方向了，咱们可不能因为之前的犹豫，让自己多花冤枉钱啊。这油混车的事儿啊，就像老话说的“早知今日，何必当初”呢。