长城汽车老大也开直播,亦步亦趋容易丢了自我

奥頭观察者啊 2024-04-21 02:58:45

在蔚来李斌、哪吒张勇等车企掌门人开启车辆体验式直播后,长城魏建军也来了一场直播,验证车辆智能驾驶能力,在保定跑了16公里,这辆车展现出的智能驾驶辅助能力还不错。

对于车企老大下场直播,网络上有不同的观点,赞成者认为老大下场直播说明车市卷的厉害,也明说对自家产品信心很足,同时也表达要接地气听声音的态度;反对者认为,作为一家车企老大,更多精力要放在战略上,不应该自己冲到一线做直播,直播效果也不一定好。

长城老板下场直播出发点其实很简单,想通过直播方式展现自家产品硬实力提高声量,也是看到其他车企老板直播后的跟随策略。跟随策略没有错,取他人之长是刻在我们骨子里的观念,但需要量体裁衣,适合自己的才可行。

就比如理想的李厂长,在微博上挥斥方遒,被称为微博之王,对理想品牌塑造和销量提升都是非常大的助力,他能在微博上取得成功,源于其互联网多年打拼和在微博深耕。去年底,长城汽车多位高管入驻微博,截止目前这些高管微博更新频率是挺高的,但互动留言没什么实质内容,很多留言比较水,有人说这些都是水军。客观的讲,这几个高管加起来的传播效果也看不到李想的尾灯,连个大V的影响力都不如,原因无他。

当下汽车行业,无论是微博还是直播,都是营销的一部分,但营销基石是产品、是你的用户群体。就拿长城来说,它主要用户群体还是三四线消费人群,喜欢个大、便宜、有面的SUV,哈弗H6成功就源于此,这一群体不是微博的重度用户。反观理想,主打城市中产奶爸群体,消费能力在30万上下,是资讯类社交媒体重度用户,微博就是其中之一。无论是从实际效果,还是群体分析来,上述两者传播目标达成不言而喻。

和李斌相比,无论是哪吒的张勇,还是长城的魏建军,在网络上真实号召力都要逊色不少,和李想差的更远一些。用自己不擅长的去模仿,是能蹭到一些热度,但也容易丢掉自我。就如魏建军,长久以来给人以理工男的印象,对技术孜孜以求,但对于如何拿捏手机前的人群肯定不在行,即使一堆参谋上线也提不了多少高度。

岚图的卢放和哪吒的张勇,经常在网络上对一些行业事件发表观点,目的不言而喻就是为蹭一下流量,还别说他们的言论有一些传播,但对品牌加持能有多少无法衡量。吉利杨学良是微博活跃用户,话说的很诚恳、很接地气,不装。对比一下,前两者是拿着劲在表达,为了蹭流量而蹭,距离感很强。

传播多元化让此前很多成功经验成了一张废纸,新鲜事物是每个人都要面对的,车企大佬们不仅要接受,还需结合自身特点做出判断。这点和造车是一个道理。

小米雷军的流量近乎无敌,长城魏建军再多的直播也无法匹敌。

0 阅读:0

奥頭观察者啊

简介:感谢大家的关注