近日，一段小米SU7 Ultra在公共道路上飙到300km/h的视频引发热议。作为小米汽车首款高性能车型，SU7 Ultra的极限性能让人惊叹，但公共道路飙车的行为也引发了关于道路安全与车企责任的广泛讨论。这到底是车主的“任性”，还是车企的“纵容”？本文将从事件本身、行业现状、车企责任等多维度，探讨这一事件对小米汽车及整个行业的深远影响。

事件经过一段视频显示，一名小米SU7 Ultra车主在公共道路上将车速飙至300km/h，远超国内120km/h的限速标准。这一行为不仅涉嫌违法，更对公共安全构成严重威胁。

网友反应视频曝光后，网友分成两派：一方认为车主“玩命”，另一方则质疑小米汽车为何允许车辆在公共道路上达到如此高的速度。

车企的“性能竞赛”近年来，新能源车企纷纷推出高性能车型（如特斯拉Model S Plaid、比亚迪汉EV），以“零百加速”“极速”为卖点吸引消费者。然而，这种“性能竞赛”是否忽视了公共道路的安全需求？

法规与技术的脱节国内法规对公共道路限速有明确规定，但部分车企却通过技术手段（如解除电子限速）让车辆在特定条件下突破限速，这种“灰色操作”是否合理？

技术层面的限制

电子限速：车企应通过技术手段（如GPS限速）确保车辆在公共道路上无法突破法定限速。

驾驶模式分级：将高性能模式限制在赛道或封闭场地使用，并设置严格的解锁条件。

车主教育的重要性

购车前的安全培训：针对高性能车型车主，车企应提供专业的安全驾驶培训，强调公共道路与赛道的区别。

社区引导：通过车主社群、APP推送等方式，持续传递安全驾驶理念。

品牌形象的考验飙车事件可能让小米汽车陷入“性能至上、忽视安全”的舆论漩涡，甚至影响其“科技普惠”的品牌定位。

行业规范的推动事件可能促使监管部门加强对新能源车企的限速管理，推动行业建立更严格的技术标准。

小米的应对策略

公开回应：小米应第一时间发声，明确表态反对公共道路飙车行为，并公布技术改进措施。

主动担责：通过车主教育、技术升级等方式，展现企业的社会责任感。

小米SU7 Ultra飙车事件不仅是一起个案，更是整个新能源汽车行业面临的缩影。在追求性能的同时，如何确保公共道路安全，是每一家车企必须回答的问题。对于小米而言，这既是挑战，也是重塑品牌形象的机遇。