再选车时，我又选择了一辆哪吒，哪吒X。

说实话，连我自己都没想到。

因为在郑州7.20之前，我从未想过开一辆电车，一则，大街上电车很少，二则，舆论对电车的言论也不友好，总感觉电车是新生代，就像一个婴儿，不成熟，也面临着很多不确定性。

无奈，一场大水，淹没了我的油车，问了几家汽修厂，都说没修的价值了。也是，2011年买的福克斯，开到2021年，刚好10年，虽然里程不多，只有10万公里，但挡不住岁月的侵蚀，也挡不住二手车的贬值。

只能报废。

原本也没想过电车，毕竟，没开过，不了解。但此时，政府在舆论压力下，出台了新的新车购置奖励政策，而且，新能源车的奖励力度更大，印象中，新车10万以下，奖励1万元，10万以上，奖励1.5万元。

反正旧车也报废了，那就买个电车，作为代步工具吧。

最开始看的，是长安奔奔、上汽荣威科莱威等牌子，毕竟是开过油车的老车主，对传统品牌总是会有莫名的信赖感。

但一番看车下来，要么，这些车太小，要么，续航里程太短，要么，很多按键还是沿袭油车的思路，果断放弃。

就这样，看着看着，零跑、哪吒这些以前从未听过的造车新势力，进入了我的视野。

第一辆电车，最终确定为哪吒V。

拿到车的第一感觉，就发现，档位跟传统的燃油车很不一样，我之前的福克斯是手动挡，因为最初学车考驾照，就是手动挡，于是觉得手动挡更有操控感。

但开上哪吒V后，发现挂挡、红灯、堵车时，可真是省心。开车一上路，挂上D挡后，一路开到目的地，根本就不用再换挡。红灯了，一松油门，就是单踏板模式的动力回收，然后轻踩刹车，车就稳稳当当停下了，绿灯亮了，一脚油门，车呼一下就出去了，起步竟然比同排的所谓豪车还快。

说起这个单踏板，开车了，一脚油门，车就往前，前面有车了，一松油门，车就自动动能回收，相当于刹车，反倒是刹车功能，用的少了，从最初的不适应到现在运用自如，发现这个单踏板功能，可是真香。

后来了解到，原来，这个单踏板，竟然还是电车特有的，连豪华的油车，都没有。

另一个让我感觉爽的，是空调。因为工作原因，我有时候会在车上办公，甚至有时候喝酒了，也会在车上睡觉。

以往开油车，在车上睡觉时，那热的啊，连风扇吹出来的风，都带着温度，不敢开空调，一则费油，二则，也怕一氧化碳中毒。

自从开了电车，空调随便用，天热了打开空调，天冷了打开暖风。爽。

转眼间，从2021年提车到现在，开了2年多，3万多公里。

基本上，只要出门，就开车。

以前，油车时，一想到油费就心疼，到哪儿都是骑着小牛电动车，冬天那个冷啊，穿上棉靴还冻脚。

不过，开得多了，也发现有哪吒V一些缺点。

一个，是车虽然比同级别的A00级大，但还是小。特别是一家四口出去时，随着孩子越来越大，座位稍显拥挤。

在一个，毕竟是入门级，减震确实不舒服，过一道坎儿，真是像坐船，特别是后排，更明显。甚至一段时间，我一看到有坎儿，就紧张得赶紧踩刹车。

于是，就想换车，于是，就又开始了看车。

最先看的，是比亚迪宋PLUS，混动的。

之后，是问界M5、M7。

再之后，是零跑C11、吉利银河L7、还有深蓝SL03.

没错，你或许发现了，都是混动或者增程。

因为开电车时，虽然401km的续航，但总感觉，万一长途呢，充电会麻烦。

所以，最开始换车就特别倾向燃油版的。

后来看的多了，就其中一些车的纯电模式里程太短了，到最后，其实比较倾向的是零跑C11出的超级增程，300公里的续航，市内肯定够用了。

但是，又总感觉很快会有更长里程的超级增程，于是就这么一直犹豫着。

再后来，哪吒汽车发布信息说要推出一款哪吒X。原本倒也没怎么在意，后来发布政策确实很优惠，2000能抵2万，就开始对这个车上心了。

10月底，郑州有一个国际车展，原本，去之前也没打算买，就是纯粹抱着看车模的心态去的，毕竟，人到中年，有贼心没贼胆，看看美女，过过眼瘾，总还可以吧。

于是，又去车展上把之前中意的车全都看了一遍。到最后比较下来，又在网上看了一些帖子，说无论是混动还是增程，保养都比纯电繁琐。

而且，大部分实际上购买混动、增程，用的最多的，还是纯电，一年也用不了一回汽油，基本是个摆设。

再反思我自己，其实大部分都是市内，即便是长途，也是走着玩着，没那么大的里程焦虑。

最终，当我终于看到哪吒X的真容时，一下子被车头的大气打动了，特别是黑色，稳重，沉稳，是我喜欢的菜。

就试着问，原先的V能不能换购？反馈说可以，最终下定了决心。

于是就开始到处打听，哪儿有熟人，哪儿更便宜，最终，太平洋汽车网河南站的黄总说，大中原汽车城那也有个哪吒汽车的门店，店总是他的朋友，于是，就屁颠屁颠跑去了。

结果，还真是优惠不少。在原来的2000抵20000的基础上，又给了一个友情价，最关键是，手里那款V人家也没嫌弃，愿意高价收了。

行，就定你了。

可惜，店里一直没黑色，只有白色，但我一直等，最终，在苦苦等待了10多天后，终于开回了一辆黑色的哪吒X。

车确实更大，至少比V大得多。最关键的是，减震确实也好了很多。

毕竟是男人，之前开那V，总感觉这是一款女孩子开的车。现在开X，才算找回一些男人的自信。

毕竟车刚拿到，还在慢慢体验。目前比较大的体会，一个是减震更好，车型更大，也更漂亮了，另一个，是智能化更高了。

但是，也有缺点。我需求最强烈的睡觉，却发现后排放不平，在车上睡觉没有之前舒服。目前，已经在网上订购了10毫米厚的垫子，看能否改造得好一些。

对了，我看网上很多人关注一个话题，哪吒的未来怎么样，以后会不会成为第二个威马？

说实话，谁也不敢下定论。

不过，我说两点体会，一个，是中国电动汽车的智能化，确实领先欧洲，燃油车时代的王者，那些曾经如雷贯耳的豪车品牌，其实在电动车时代，并没有优势。

甚至，不少人认为，谁开哪种车，心理上会感觉对方不懂电动车。

当然，咱也不评判，萝卜白菜，各有所爱。

但毕竟是一个跟企业、政府打交道很多年的财经记者，我一个最大的体会是，一个企业的垮台，要么是老板太“作”，野心各种膨胀，各种多元化，最后把自己“作”死了；要么是资金链断裂，毕竟，巧妇难为无米之炊；要么是产品没跟上时代，被用户抛弃了。

所以，从这个角度看，哪吒都没到成为威马的那一步。

不过，还是那句话，未来，谁能看清呢？

如果能的话，就不会有那么多三年疫情中逝去的生命，就不会有股市中那么多哀鸿遍野的股民。

活在当下，享受人生。