现如今，豪车已然成为不少人购车时的关键选择方向。要知道，就价格层面来讲，豪华品牌车型是越发亲民了，常常出现动辄十几二十万的降价情况，就算是在国内备受认可的奥迪、宝马、奔驰也不例外。二线豪华品牌当中同样不乏实力强劲且性价比高的车型，像美系的林肯、凯迪拉克，还有吉利旗下的沃尔沃等。其中凯迪拉克在国内的认可度挺高的，旗下不少车型销量还行，CT5和XT5更是其销量主力。但凯迪拉克有一款车表现欠佳，这次就来说说那被人遗忘的豪车——凯迪拉克CT6，它车长超5米2，配备2.0T + 10AT，气场可不输S级，可月销却仅1辆。

凯迪拉克CT6想必大家都挺熟悉的。它属于C级车，尺寸比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都大，就算和奔驰S级、奥迪A8L等D级车摆一起，气场也不弱。其指导价在35.97 - 46.97万，终端降价幅度大，实际起步价不到30万。但即便这样，它的销量很差劲，2024年10月仅售1辆，11月297辆，近一年累计4368辆，月均364辆，在同级中排名靠后。不过其自身实力还是不容小看的。

在外观上，CT6运用的是家族化设计。其车头极具气势，中网经钻石切割且内部熏黑，运动感满满。下方进气口以及两侧大尺寸导流口，让车头气场更强。标志性分体式大灯组点亮后极易辨认。车身侧面也不例外，硬朗腰线贯穿全车，拉伸了视觉长度。车尾溜背造型，正契合当下年轻人的审美。

有一点很值得说一下，凯迪拉克CT6用的是纵置后驱布局，这就使得它前悬比较长，整车重心靠后，这种设计可是不少豪车才有的呢。再看车尾部分，整体算是比较常规的。上面有稍微突出的小鸭尾，双边双出的不规则排气，还有标志性的尾灯组，这些都给整车添了不少亮点。CT6作为C级车，它的尺寸在同级当中那绝对是排在前列的。车长有5223mm，要知道奔驰S级车长也不过5290mm罢了，车宽是1米89，轴距更是超过了3米1，达到3109mm呢。所以在营造气势这方面，CT6确实做得相当不错。

从空间方面来讲，大体上它和奔驰E级、宝马5系之类的车型相差无几，毕竟美系车在空间利用上优势并不明显。不过其后排的表现也是可圈可点的，座椅填充物软硬度恰到好处，两侧高、中间低，乘坐时包裹感很不错。实际上在舒适性层面，美系豪车向来不会让人扫兴，前后排均装配了多层隔音玻璃，除了最低配车型外，其余都配备了19个AKG音响，在高速行驶时边听歌边开车那可真是一种惬意的享受。

进入新款CT6的车内，其内饰已更新为凯迪拉克最新设计。那33英寸的双联大屏甚是惹眼，分辨率达9k，呈现出的画面细腻无比，车辆启动后科技感满满。时尚的三幅式圆形方向盘，搭配拨杆式换挡，使得原本档把区空出不少地方，这里设置了手机无线充电面板与常用实体按键。不得不说，论豪华感与科技感，新款CT6足以和奔驰E级、宝马5系等车型相媲美。

在动力这块，情况就显得较为常规啦。整个CT6系列车型全都配备了由上汽通用所研发的2.0T涡轮增压发动机呢，它有着237匹的最大马力，峰值扭矩能达到350牛米，这在同级里属于主流水平。其匹配的是10AT变速箱，百公里加速7.47秒，表现还算不错。但可惜，它的参数和别克、雪佛兰用的2.0T引擎一模一样，这可在无形中让CT6的档次有所降低了。要是能对其重新进行调校，把参数稍微改动一下，想必CT6的销量也不会像现在这般低了。说到油耗，每百公里差不多在10升上下，不过对于这个级别的车型而言，多数人对油耗应该也不会太在意。那么对于凯迪拉克CT6，大家是怎么看的呢？