据环球时报援引美国Axios新闻网消息，加州州长纽森计划与他国达成协议，以应对特朗普贸易战反制措施，美政坛由此掀起波澜。

加州经济对对外贸易依存度极高。2024年，其进口总额近5000亿美元，其中来自中国的商品占比达25%，居全美首位。加州港口吞吐量占全美的近三分之一，洛杉矶港与长滩港组成的圣佩德罗湾港口群，处理了全美约25%的集装箱货物。特朗普推行的关税政策，对加州经济产生了多方面的负面影响。

若“对等关税”政策实施，加州进口商将面临沉重压力。他们或承担新征关税，进而提高当地零售价格，导致物价飙升、企业成本大幅增加；或因无力承担关税，致使来自中国的供应中断，破坏加州供应链。此外，加州1月遭受山火，过火面积达940平方公里，相当于8个旧金山市区，灾后重建急需从中国进口建筑材料，关税政策无疑会阻碍重建进程。

加州州长加文・纽森（资料图）

在此情形下，加州州长加文・纽森公开反对特朗普关税政策。他在题为“致我们全球贸易伙伴”的视频中表明，“加州不是华盛顿”，美国政府关税政策“并不代表美国人民意愿”，并指示加州政府与国际贸易伙伴建立新战略关系，加州成为首个公开反抗的州。

4月5日，美国各地爆发大规模抗议活动，反对特朗普政府和埃隆・马斯克领导的政府效率部相关政策。活动组织者称，当天在首都华盛顿及全美50个州，共举行了约1300场游行示威。示威者高举“特朗普收手”等标语，对政府削减开支、打击移民和加征关税表示不满，这是特朗普二次上台后遭遇的首场大规模抗议。

同期，美国《华尔街日报》网站公布的最新民调显示，因特朗普大规模推动加征关税，美国选民对他的态度逐渐转变。54%的受访选民反对特朗普对进口商品加征关税，比支持的人多出12个百分点。而在1月的同类民调中，支持特朗普关税政策者还占据微弱多数。这一数据变化，直观反映出民众态度的转变。

马斯克（资料图）

身为特斯拉首席执行官的埃隆・马斯克，与特朗普的贸易顾问彼得・纳瓦罗，因关税问题争论不休。美国《国会山》日报4月8日评论称，“特朗普世界内斗爆发”。

纳瓦罗声称特斯拉并非“汽车制造商”，而是一个“汽车组装商”，只是将来自其他国家和地区的零部件组装在一起。马斯克对此回应，特斯拉拥有最能体现“美国制造”的汽车，纳瓦罗的言论十分荒谬。马斯克强调，无论怎样定义，特斯拉都是美国垂直整合程度最高、“美国制造”成分最高的汽车制造商。

此次争论，展现出马斯克与特朗普在关税问题上的意见分歧。特斯拉作为汽车制造商，受关税政策影响显著。在全球贸易摩擦加剧、经济形势恶化的预期下，特斯拉的销量面临挑战。马斯克此前曾直接向特朗普请求撤销关税，但未获成功，这也凸显出两人在政策上的矛盾。

特朗普的关税政策，对美国经济造成冲击。路透社联合益普索的调查显示，约四分之三的美国消费者认为，随着“对等关税”落地，美国物价将进一步上涨。以产自越南的跑鞋为例，行业组织称，特朗普政府加征关税后，每双鞋的价格预计从155美元涨至220美元。在马里兰州波托马克市，建筑承包商表示，其经手的建材中相当一部分来自加拿大和中国，在关税影响下，上游供应商将报价提高了5%至20%，承包商只能将增加的成本转嫁给客户。

马斯克（资料图）

国际社会也对特朗普新关税政策明确反对。欧盟曾投票表决通过，拟于4月15日对价值210亿欧元（约合1703亿人民币）的美国进口产品征收25%关税，以回应美国对钢铁和铝征收的25%关税。虽因美国暂缓“对等关税”，欧盟同意将反制措施暂停90天，但这也反映出国际社会对美国关税政策的不满。而特朗普仍坚称关税将为美国带来投资和繁荣，呼吁美国民众“挺住”。

加州的反抗行动及全国性抗议，反映出美国内部政治的分裂。不同州因经济结构和利益诉求不同，对特朗普政策的态度差异巨大。加州因其经济对国际贸易的高度依赖，成为反对关税政策的先锋。而在全国范围内，选民对特朗普关税政策的支持率下降，也表明政策引发了广泛争议。

特朗普的贸易政策，不仅在美国国内面临反对声音，在国际上也破坏了全球贸易体系，引发多国反对。从长远看，这种政策对美国和全球经济的负面影响不容忽视。美国企业和消费者承担了关税带来的成本压力，全球贸易秩序也因美国的单边行动受到冲击。

未来，美国政坛局势和贸易政策走向充满不确定性。加州能否联合更多州对抗联邦关税政策，马斯克与特朗普团队的矛盾是否会进一步影响政策决策，特朗普的关税政策在国内外压力下是否会调整，都有待持续关注。美国国内政治博弈与国际经济形势的相互作用，将塑造未来一段时间内美国乃至全球政治经济格局的发展方向。