沿江高铁引入合肥枢纽、合新六城际等项目最新进展!

吾天说事 2023-06-20 10:31:10

近日,有网友在安徽省发改委网站留言,咨询合肥南站扩建以及合肥枢纽直通线、合六城际铁路等项目的规划建设问题,安徽省发改委铁建办对此进行了答复。

1、关于合肥南站扩建以及合肥枢纽直通线建设问题

答复详情:建设合肥枢纽南环三四线及城际车场,对增强合肥南站枢纽功能,提升沿江高铁通道通行能力,满足区域轨道交通布局需求,具有重要作用。

经积极衔接争取,国铁集团已结合合武高铁可研同步对合肥枢纽南环三四线技术方案进行了审查,国家发展改革委明确支持该项目由安徽省组织实施。

下一步,省发展改革委将会同合肥市加快推进项目前期工作,力争与沿江高铁合肥至武汉段同步建设。

2、关于合六城际铁路进展及合武高铁六安北站建设问题

答复详情:关于合新六城际铁路,目前正在开展可行性研究工作,拟作为合肥至安康高铁通道组成部分推进建设,其中,新桥机场段部分工程提前与新桥机场扩建工程同步实施。

关于合武高铁六安北站,目前合武高铁可研报告已获国家发展改革委批复,我省正配合有关方面开展初步设计鉴修及相关专题编报工作,力争尽早开工建设。

六安北站站房目前处在概念设计方案招标阶段,待征求地方政府等有关方面意见后,按程序确定中标方案。

3、关于建设淮北至徐兰高铁永城北(商丘)方向的高铁联络线建议

答复详情:淮北—商丘(永城)城际联络线可进一步畅通中原、西北地区经皖北至长三角方向的快速铁路通道,省发展改革委积极支持该线路规划建设。

因新建铁路需纳入国家相关规划,下一步省发展改革委将积极争取淮北—商丘(永城)城际联络线纳入国家中长期铁路网调整规划及相关建设规划,为早日实施建设创造条件。

4、关于建设合池与宁安铁路联络线的建议

答复详情:合池铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划,目前正在开展前期工作,正线拟接入池黄高铁九华山站,九华山站已预留该线路接入条件;宁安城际为运营高铁,但铜陵东站为有砟轨道设计,具备线路出岔条件。

下一步,省发展改革委将提请设计单位,结合合池铁路引入九华山站同步考虑预留相关线路的衔接条件,同时,会同有关方面深化合池、宁安铁路联络线必要性研究,并根据研究成果适时争取纳入国家相关规划。(完)

合肥铁路枢纽规划概况

根据规划,合肥铁路枢纽将布局合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站,扩建肥东站,构建东部客运新枢纽。届时合肥铁路枢纽将形成“四站格局”。

其中,合肥站站场规模5台12线,站房2.8万平方米。主要引入淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、商合杭高铁。合肥南站站场规模12台26线,站房10万平方米。计划结合沪渝蓉高铁在南站南侧增建4台8线城际场(双层),总规模达16台34线。主要引入沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁、蚌合福高铁。

新合肥西站站场规模8台18线,站房8万平方米。主要引入合安高铁、合新高铁,兼顾商合杭、蚌合福高铁。肥东站现站场规模2台8线,结合沪渝蓉高铁增建2台6线,总规模达4台14线,同时新建3万平方米南站房。主要引入沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁、商合杭高铁。合肥市还在积极申请将肥东站改名为合肥东站。

根据沪渝蓉高铁引入方案,沪渝蓉高铁引入合肥枢纽,计划增建合肥站~肥东站三四线23公里、新合肥西站~合九线路所三四线18.4公里,双墩集~大包郢三四线12.2公里。沪渝蓉高铁枢纽内还建直通线,联接既有合宁、合武铁路,新建线路长38.2公里。此外,高铁和地铁都将引入合肥新桥国际机场。

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