欧盟要对中国出口电动车征收惩罚性关税的说法流传已久，过去笔者一直认为这是出于贸易保护的考虑，毕竟中国新能源车的优质低价在欧洲几乎没有对手。最近翻到几篇所谓欧洲专家的文章，才意识到从前的看法显然有点片面。

从前，大多数欧洲人认为，中国电动汽车进入欧洲，一方面可以让消费者买到低价优质的新能源车，另一方面，也能刺激欧洲车厂加速转型，并提高自身产品的市场竞争力。而对于欧洲政府而言，则实现了最快速度的低碳环保目标，百利而无一害。

但最近一段时间，欧洲舆论的风口发生了根本性的转变。

目前他们认为中国新能源车大量行驶在欧洲，风险远大于所得，至于风险是什么，就有些让人啼笑皆非。

首先，他们认为随着电动车技术的不断提升，车载系统功能的逐步强大，特别是人工智能技术的介入以及车载雷达探测范围的增加，使车辆完全具备扫描搜集道路周边数据信息的能力，且这些信息欧洲安全部门没有有效办法进行监管，威胁国家安全。

其次，他们认为欧洲使用中国新能源汽车的用户，个人信息资料、行驶数据面临被泄露的风险。

另外最核心的问题就是，所有车辆信息、车载系统收集的数据信息、驾驶者的个人信息均由车辆制造厂持有，这是最大的风险。

基于这些风险，他们的给出的建议竟然是：禁止欧洲公务员驾驶中国电动车；警察、医生、律师、议员等敏感行业从业者禁止使用中国电动车；敏感的政府公共设施、军事基地、科研机构等禁止中国电动车进入；要求购买中国电动车的欧洲消费者另外签署信息安全保障协议等等。

老实说，看到这些内容，笔者是无比震惊的，能把新能源汽车上升到威胁国家安全的层面，让人立刻联想到欧美国家是如何制裁限制华为的。

从另一个角度分析，欧洲媒体如此制造舆论浪潮，用各种限制条款和威胁手段吓唬自己的消费者，却不真正和制造商沟通协商如何解决车载系统的信息安全问题，哪怕欧洲提出车载系统必须使用欧洲供应商的产品，或由欧洲服务商保有相关数据，也能让人觉得是有诚意地解决问题。

如今做法，无疑就是准备一棍子打死的铺垫，浓浓的阴谋味道，但愿国产新能源车不是下一个华为，也能早一些有所应对。