近日，小米发布了2024年四季度，以及全年的数据。

总的一句话，那就是赚疯了，营收、利润均创下了历史新高。当然这也并没有让人意外，毕竟小米的市值已经到达1.47万亿了，资本已经给出了投票。

事实上，自从造车以来，小米表现就越来越好，汽车带动了手机、家电等几乎所有品类的销量，很多人甚至觉得，造车后，小米的品牌都高档了。

那么问题就来了，既然是汽车带着小米跑，那么小米汽车目前表现如何？什么时候盈利？

我们先上数据，小米汽车是从2季度才开始交付的：

1、2季度交付2.73万辆，营收64亿元，亏损18亿，毛利率15.4%，均价23.44万元，每台车亏损6.6万元左右。

2、3季度交付3.98万辆，营收97亿元，亏损15亿元，毛利率17.1%，均价24.37万，每台车亏了3.75万元。

3、4季度交付6.97万辆，营收167亿元，毛利率为20.4%，亏损7亿元，均价23.96万元，每台车亏损1万元左右。

从以上数据，可以看出，交付高，毛利率提升，然后亏损减少，其实每个车企都是这样的，规模大了，交付量高了，毛利就会上升，然后亏损减少，甚至盈利。

从以上三个季度可以看出来：

1、二季度小米汽车毛利润9.9亿元，亏损18亿，相当于开支27.9亿元，每台车开支10.2万。

2、三季度的毛利润为16.6亿，亏损15亿，相当于开支31.6亿元，每台车开支7.9万。

3、四季度毛利润为34亿，亏损7亿，相当于开支41亿元，每台车开支5.9万。

这样就好算了吧，只要是卖车的利利润，能够比开支多，那么就相当于是盈利了。

我们按四季度的毛利率20.1%，同时按照四季度的均价23.96万来算，相当于每台车的毛利润是4.82万元。

只要卖的车的总毛利润大于总开支，就实现盈利，假设2025年1季度的总开支，是41亿元，那么小米汽车只要交付8.5万辆，就能盈利。

算下来就是每月交付2.83万辆，而一季度，小米汽车应该交付不了8.5万辆，所以一季度盈利的可能性并不大。

但二季度，估计就没有问题了，再说了小米SU7 Ultra开始交付了，它的售价更高，达到了52.99万元，应该这台车的毛利率会高一点，能拉总毛利润。

所以，很大概率，在二季度的时候，小米汽车能够盈利了，不信我们等着瞧。