近期，国产的马自达 EZ-60 增程式 SUV 的相关规格正式发布，这款车基于长安的 EPA1 模块化架构打造，未来还将以马自达 CX-6e 的名称进军全球市场。

外观设计上，马自达 EZ-60 采用魂动（Kodo）设计语言，拥有流畅的车身线条、醒目的行车灯。倾斜的车顶线条、可选配的侧视摄像头（替代传统后视镜）以及齐平式车门把手，都为其增添了时尚感与科技感。前脸部分，前大灯集成在前保险杠中，搭配梯形进气口，车身下部的塑料饰条和简约后挡板上的单条灯带，整体造型独具特色。

从尺寸来看，马自达 EZ-60 属于大型五座跨界车，长宽高分别为 4850/1935/1620 毫米，轴距达 2902 毫米，提供 19 英寸或 21 英寸轮毂可选。其接近角和离去角分别为 16 度和 20 度，整备质量在 1992 至 2048 公斤之间，总质量为 2590 公斤。动力系统是马自达 EZ-60 的一大亮点，它采用增程式动力总成。核心部件是 1.5 升 CM469NE1 自然吸气四缸发动机，该发动机并不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池和电动机提供动力。车辆标配后桥单电机，功率为 190 千瓦（255 马力），由 CATL - 长安合资公司生产的 31.7 千瓦磷酸铁锂电池供电，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 160 公里。

目前，马自达 EZ-60 的售价区间尚未公布。鉴于其基于与 深蓝 S07 跨界车相同的底盘打造，且配置有所差异，预计价格会高于 深蓝S07（售价在 14.99 万至 19.79 万元之间）。但对于马自达而言，让消费者为同架构车型支付更高价格存在一定挑战，此前推出的马自达 EZ-6 轿车就面临这样的问题，2024 年 11 月至 2025 年 2 月仅售出 4329 辆。长安马自达合资公司似乎也将盈利希望寄托于海外销售。未来，马自达 EZ-60 在市场上的表现，值得持续关注。