现代主战坦克是一款对国家整体科技水平要求较高的先进武器，当今世界仅有个位数的国家可以做到独立研发。

自恃世界强国的印度也研制过一型奇葩的“国产”先进主战坦克，这就是被称为“世界坦克之耻”的“阿琼”主战坦克。

印度对于国产先进主战坦克的需求由来已久。

作为一个国土面积不小的大陆国家，又一直将自己看做“南亚霸主”，势必要建成一支实力出众的现代化地面部队。而坦克作为地面部队的战力核心，自然也被印度作为重点建设。

虽然印度本就装备了大量的英制坦克，后来又花费重金购置了数百辆俄制主战坦克，但进口坦克带来的战时供应问题始终让印度军方高层难以放心。

在这样的背景下，研制一型先进国产坦克的计划被印度军方提上日程。

在“阿琼”坦克以前，印度实际上已经具备了部分坦克自研经验。在上世纪50年代的时候，印度军队看上了英国威克斯公司正在研制的一型外贸坦克，该型坦克以英制“百夫长”中型坦克为基础，换装了新型火炮和观瞄设备。

以当时的眼光来看，这型坦克还算得上是价廉物美。印度军方很快就与威克斯公司签订了坦克及其相关技术的出售合同，并在印度当地修建了一家工厂让印度自行生产该型坦克。

印度军方将印产版本的英制坦克称作“胜利”，并在其基础上进行过多次改进，积累了一些坦克研制的经验。

有了改进“胜利”的先例，印度人自信心极度膨胀，显然是把组装外国坦克和自行生产研制坦克当成了一回事，最终于1972年决定要设计一型达到世界先进水平的国产主战坦克。

印度军方在逛了一圈当时世界上最顶尖的几个坦克制造单位后，对印度新坦克的技术指标做出了指示。

首先新坦克应当是一型50吨级的现代坦克，要装备和英军军同等威力的120毫米线膛炮和配套的先进火控，还要搞来1500马力的天顶星发动机。

自信的印度人甚至将当时世界上最先进的德制豹II坦克当成了参照标准，要求印度军工部门造出的新坦克必须比德国产品还要优秀，还以印度神话中战神的名字为坦克起名“阿琼”。

在“阿琼”项目上捣鼓了近10年后，印度人突然意识到，在现代主战坦克的各个关键子系统上，自己好像一个都没掌握。随即于1984年，将“阿琼”从全面自研改为了引进外国技术。

既然国防部的要求是对标德国豹II主战坦克，印度军工部门灵机一动，干脆找到豹II坦克的制造商，要求德国人直接将豹II坦克的炮塔及相关技术出售给他们。

德国人一见这么个冤大头上门，欣然应允，将豹II坦克的炮塔修修改改就装上了“阿琼”的车体。印度人这下高兴坏了，把德国炮塔当成了自己的研究成果，公然宣称自己已经攻克了先进复合装甲的制造技术。

德国技术的成功引进让印度人脑洞大开，把目光投向了欧美先进的其他坦克子系统，已经研发了十余年的印度国产发机动项目也直接砍掉，转而引进欧美产品。在一堆欧美先进系统的堆积下，“阿琼”的体重飞升至近60吨。

此时的“阿琼”几乎云集了国际市场上能买到的先进技术，从纸面数据上看，确实是一型称得上“先进”的主战坦克。信心满满的印度军工部门将新坦克交给了印度陆军展开测试。

没想到看似炫酷的“阿琼”在试验场上没走几步就直接趴窝，1991年，印度陆军甚至直接表示，“阿琼”项目纯属浪费资金，堆积了各色先进系统的“阿琼”造价高昂，印度军工部门又不具备国际技术的整合能力，不如直接引进外国坦克。

虽然印度军队对“阿琼”极为抵触，但该项目进行到这种程度已经与印度政府和印度民族的脸面直接挂钩，哪能说停就停。印度陆军只能苦着脸接收了第一批次的“阿琼”进入部队服役。

由于“阿琼”实在太过低劣，根本无法胜任战场环境，印度陆军只能将该型坦克作为阅兵专用车使用，即便如此，“阿琼”依然故障频频。曾有印军内部人士抱怨，“阿琼”坦克算不上垃圾，因为垃圾无用还能扔进垃圾桶，这“阿琼”是想扔都扔不了。

印度在“阿琼”坦克的研制过程中，倒也不是完全一无所获。“阿琼”的确摘获了几项坦克研发中的世界之最“荣誉”。目前“阿琼”系列的最新改进型MK2的单车造价已经达到1000万美元，绝对是目前世界上最为昂贵的工业垃圾。

其次该车1974年立项，到2004年正式投产，其设计研制周期长达30年，并且至今该项目的后续研发也没有中断，“阿琼”的研发时间也创下了世界纪录，特别是考虑到其本身的低劣表现，该记录更是让人心生敬畏。

最后一项纪录自然就是该车的实际表现了，作为一型堆砌了一堆先进技术的主战坦克，“阿琼”的性能之低下也是让人叹为观止，直到现在都无法保证坦克各系统的正常运行。

客观评价，“阿琼”坦克的出现的确让世界各国都长了见识，沦为了笑柄。至于该型坦克是否让印度人自己满意，既然印度政府公开表示满意，那也不枉“阿琼”来这世上走一遭。