上市14年，连续152个月销量突破1万台，累计销量达到了390万台，吉利帝豪在A级家轿车市场中的竞争力一直保持的比较不错，无愧“国民家轿”之称。目前整个市场的竞争是比较激烈的，在6万级的家轿车市场中也有不少选项，而前不久吉利汽车上市了2025款帝豪来竞争市场，新车这次的升级颇具看点。

为什么说第4代帝豪2025款是6万级家轿质价比“优选”呢?因为新车拥有颜值、架构、品质、科技这四大“标签”，那么新款车型这次究竟在哪些方面进行了升级调整呢?

首先从外观的设计层面来看，新车采用了新中式设计语言，前脸比较大的变化就是换装了全新样式的前格栅，采用了16条立柱组成，突出的设计营造出更高的辨识度，并且还换装了全新亮银logo，整个前脸看上去更高级。前大灯组设计的棱角分明，支持了LED远近光源，配合三段脉冲LED日行灯，点亮之后的视觉效果理想，两侧的进气口设计的较为立体，而且换装了L型的饰条，前包围处理的略带层次感。

新车的腰线高度和车身高度的比例为0.618，因此车身看上去舒展协调，车窗周边的线条处理的比较细腻，突出的腰线设计的颇具力量感，而且贯穿式的处理在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，下裙位置的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感。后视镜的造型饱满，支持加热/电动调节等功能，此外，新车还新增了17英寸丹凤焰羽轮毂，银黑双色的涂装显得较为新潮。

车尾的造型高耸，后备厢盖上的线条设计的较为突出，营造出小鸭尾的既视感，尾灯组的造型饱满，灯罩进行了熏黑的处理，内部采用了190颗LED灯珠，并且还支持三种灯语，能够实现迎宾和欢送的效果，这项功能是同级车型中所没有的，灯组的中间还装饰了吉利的字母标识。反光灯带处理的较为平直，后包围装饰了大面积的饰板来提升视觉重心，新款吉利帝豪的颜值依旧在线，而且新车的风阻系数仅为0.27Cd，对于提升燃油经济性的表现会有一定的帮助。

新车的内饰设计的得体高级，新增了全新“橙风万里”的主题内饰，橙色的主色调显得较为温馨。中控台的层次感清晰，贯穿式的设计能够在一定程度上拉伸视觉长度，车内的用料方面比较厚道，同级的不少车型的内饰有着较强的“塑料感”，而帝豪的内饰采用了较多软质材料包裹，配合亮银色的饰条，档次感是比较高的。空调出风口的造型修长，多功能方向盘的造型圆润，而且两侧配备了整齐的物理按键，10.25英寸全液晶仪表能够显示丰富的数据，而且UI界面设计的较为精致，同时12.3英寸的悬浮式中控屏是有配备的。

操控台区域的布局合理，换挡杆的造型较为厚实，周边还采用了中控双层立体置物格，能够摆放较多的物品，并且贯通门板箱设计也是个亮点，长度达到了600mm，能够摆放一排矿泉水。同时，新车的扶手箱容积达到了7L，车内拥有26处储物空间，空间利用率是比较高的。

新款吉利帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，是标准的紧凑型轿车是尺寸，而1820mm的车宽相比较同级车型是有优势的，后排宽度达到了1500mm，乘坐三个人也并不会拥挤。保证了空间表现之后，那么驾乘的舒适度也比较重要，新车配备了人体工学座椅，能够实现275mm座椅调节范围，靠背角度调节总行程80°，并且座椅加入了10mm高弹记忆棉，保证了支撑性的表现，长途驾乘的舒适度表现是有保证的。载物能力方面，新车常规状态下的容积为500L，后排座椅放倒之后能够扩展至1100L，载物能力的表现也不错。

在当下的市场中，对于燃油车的智能化表现提出了更高的要求，新款吉利帝豪在这一点进行了针对性的升级。新车采用的是E02新一代高性能数字座舱平台，中控屏内置的是全新升级的银河OS车机系统，这套车机系统的功能丰富，UI界面设计的比较精致，响应速度也比较快，同时支持了多个热门APP。此外，导航三指飞屏功能能够和仪表盘互动，不仅能够提升行车的安全性，也更加便捷。在人机交互方面，新车支持智能语音交互系统，且支持可见即可说的功能，能够通过语音控制对车窗、导航、多媒体等进行控制，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的实现。

值得一提的是，在提升用车体验方面，新车支持手机APP远程控制功能，能够实现远程解锁/闭锁、空调等功能的实现，最近天气炎热，通过手机APP就能提前打开空调，对于用车体验有着较大的提升，这点已经有种新能源的用车感受了。

而在安全性方面，从被动安全的表现来看，新车配备了6个安全气囊，并且采用的是笼式车身结构，能够有效的保证乘员舱的完整性，此外，前围横梁、底板纵梁等关键部位采用热成型技术，强度达1200Mpa，被动安全的表现达到了更高的水准。同时，新车的扭转刚度超过了20000N·m/deg，不仅能够提升安全性，同时还能提升车辆在一些极限工况下车身姿态的稳定性。

动力方面，新车提供的是1.5L发动机，传动系统匹配的是5挡手动、CVT变速箱，最大输出功率为93KW，峰值扭矩为152N.m，动力输出流畅，而且燃油经济性的表现理想。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构，前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，使得底盘整体性更好，整体的调校是偏舒适的。

当然一款全能的产品是需要一个优质平台打造而成的，吉利帝豪是由BMA架构打造而成的，不仅品控表现理想，而且车内采用了0溶剂水性革，保证了座舱的健康安全，品质是不需要担心的。

那么在均衡的产品力之下，售价就显得尤为关键了，第4代帝豪2025款的售价区间为6.29-8.89万元，在产品力提升的情况下做到了“加量不加价”，而且在8月1日-8月31日购车，还能享受一些权益，首先售价区间来到了5.19-7.39万元。如果您手里的资金有限，还能享受24期0息的政策，如果有旧车置换，可以享受至高4000元的补贴，而首任车主还能获得车联网流量3年免费以及4年或15万公里整车质保的权益，因此新款吉利帝豪不仅售价更厚道，而且权益也有诚意。

所以，第4代帝豪2025款的质价比是变得更高了，而且这次新车的升级改款比较到位，外观的辨识度更高，配置有诚意，智能化方面取得了较大的进步，综合表现“能打”，在6万级的家轿车市场中是个更好的选项。