F35联合战斗攻击机的F135发动机因运行温度过高，引发了当前的动力和冷却问题，这带来了相关的维护保养和后勤问题，因此也影响了F35编队的出勤率。引擎生产商普惠公司的对策是在原有的F135发动机基础上进行引擎核心升级计划(ECU)，而洛克希德马丁公司则希望使用为第六代战机NGAD开发的变循环发动机（AETP）完成现有的引擎升级。两家军火巨头因此产生争吵，互相指责。F35拥有A，B，C三个机型，如果使用变循环发动机，F35B短距/垂直起降机型的内部结构可能需要大改，这对于已经出货的F35B来说不太现实。普惠公司认为变循环发动机技术还不成熟，费用高昂，还会导致F35战机严重延期。洛克希德公司认为从长远考虑，使用变循环发动机可以彻底解决发动机过热问题，还能使F35战机有更强劲的动力。由于存在太多潜在风险加上费用太高，美军还是选择了普惠的引擎核心升级计划（ECU）来进行F35战机的升级改造。