#洛阳地铁#9月22日，一名网友自称从长春出差归来后，认为洛阳与长春经济总量以和人口都差不多，但是洛阳地铁线路单一客流量与长春相差太大，应该多修几条市内短线，不应再考虑建s1和s2这样的市域轻轨。此番言论引起了网友的热议，一些网友称道何不食肉糜。
空座率高，洛阳地铁成花架子？
这名网友说道，洛阳作为非省会城市能建地铁实属不容易，1号线线路单一和发车时间间隔长以及换乘不方便是洛阳地铁空座率高的重要原因，长春地铁已经开通5条地铁线，其各方面的方便程度都比洛阳高出一大截，实实在在是为百姓出行便利而建，而洛阳地铁建设则是助长了地铁建设拉动房地产的功利性，以后洛阳地铁线路将会很难批复。
针对该网友的言论，网友对此有不同看法，网友“雨辰**”说道，其实还忽略了最重要的一点，对于一号线而言，影响最大的是短距离人们首选骑车，庞大的骑车大军；
网友“一缕清风**”说道，真怕修的起养不起，过不了两年废了，重点是也不觉得多方便却把郊区的房价怼到八千多千，真的离谱！啥经济水平工资能力，底薪都不够还房贷的，城市需要发展，难道我们这些底层都不配有个家。
网友“再陪我会**”说道，何不食肉糜？
洛阳刚起步，各方面正在优化
针对这名网友的言论，小编对其部分言论认同，部分言论不认同。洛阳地铁1号线目前的确空座率较高，另外2号线没通却在规划s1和s2线路，一些房地产商一直炒房价，洛阳工资水平低，钱都进了无良炒房客和开发商腰包，房价物价却快速向郑州接近，在洛阳居民生病都不敢生，这的确是一个客观存在的矛盾，洛阳未来最应该做得就是打压这种不良的功利性社会风气。
近百年的地铁历史城市（5条线）与开通半年地铁（1条线）比客流量？
长春，老牌的重工业省会城市，中国第一个修建地铁的城市，日本侵华时期在东三省建立伪满洲国认为能一直统治中国，便在长春修建了环城地铁，距离现在历史近百年。建国后，长春因其地理位置等因素，成为中国大力发展的重工业城市，新建的地铁从1981年就开始建设，目前已经开通了5条线路。
洛阳非省会城市，地铁1号线今年牡丹花会前才开通，定位是文旅线路，并非大商场写字楼之类工作路线，洛阳地铁犹如一个刚诞生的婴儿，非得与有近百年地铁历史的省会城市比客流量和空座率？洛阳今年刚通车的1条地铁线与长春通了几十年的5条线比客流量？并且洛阳地铁间隔15分钟是分时间段的，高峰期为6分钟左右一趟，长春地铁不分高峰期和非高峰期吗？
洛阳地铁存在一定问题，相信洛阳相关部门未来肯定会整顿优化，掺着拉踩观点的言论小编不认同。目前，小编只希望地铁2号线尽快通车，未来用实力反击这样的拉踩言论。
修个赔钱货，只为涨房价，恶心人
线路多覆盖面积大才会很方便就不空了
洛阳的市区人口是把周围的孟津和偃师都算进去了，其实根本不够格，三流城市。洛阳人的收入就更是一个笑话了
房价上来了，开发商笑了，最后亏钱全民买单
只有形成网络，才能发挥最大效益。
洛阳旅游城市，地铁为什么非得要像郑州那么拥挤才行？洛阳是宜居城市，节奏慢点，地铁宽松点，挺好
解决办法就是大幅提高当地收入水平，降低物价，消费就能跟上，拉动内需，人往高处走，水往低处流，高收入也能吸引外地人员来洛工作生活甚至扎根于此。长期低水平收入，物价高位运行，人口流失那是必然，城市基建再漂亮，也是驴粪蛋表面光…
闲着没事干了，吃饱了！别咬我们洛阳的蛋！
现在只有一条线，形不成十字，东西之间有多少人去。。南北客流量才多，毕竟高铁、火车站、汽车站、飞机场还有大量上班人都需要南北线。
可以不用，不能没有！[笑着哭]
在这里说洛阳不要再建地铁的人都是一些目光短浅，鼠目寸光之人，如果没有地铁，洛阳怎么提升对外的形象？就像当年修中州路一样，人人都在害羞的太宽了，结果呢，几十年过去，反而感觉现在中州路修的太窄了，不要术木村光
咬蛋虫，哪个城市不是一点点发展起来的，不但要建还要多建，形成规模才会出效应。闲的蛋疼，可以去吃翔[得瑟]
主要是线太少了，没有形成网格结构。
2号线连接火车站飞机场高铁站。肯定会比1号线好得多。
拿长春和洛阳比，不知道是不是长春的悲哀，一个省会城市，占着各种资源，却去和一个地级市去比。
没有形成网络化，最大问题。
洛阳地铁就是再少点人坐也应该建，为啥呢？就好比你每天光吃米面就能活，为啥还要吃水果、零食和肉等等等等呢？家里还要精装修，电器齐全，不租房非买房，不住小旧房，非住大新房。还不是到了一个时间点，我们就应该这样享受生活，如果40年前，敢想吗？城市也一个道理，时间到了。
洛阳地铁主要还是不方便，景点不直达，火车站不直达
长春第一个建地铁到现在才开通5条线[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
从现代化角度而言，拿18岁的洛阳与58岁的长春比，有什么意义呢？？
票价贵
本来就是适合，乱花钱
至少要四条线成环，客流才会大。
洛阳也配和长春比？可悲
洛阳的流动人口太少，洛阳人的工资水平不是太高，平时的上座率都是很低的，开通后想赚钱是很难的幺。
城市常住人口是硬伤，新人口普查，人口增长郑州第一，新乡第二，洛阳第三，再往下几乎都是人口流出。
洛阳与长春差的可不是一星半点！
就一条线肯定不行，修成环线你看人多不，早晚高峰人还是不少
有理有据[点赞]同感
洛阳地铁设计有问题，站点很多都前不着村后不着店，不连火车站，不连高铁站，不在人流高的地方，不挨工业区，哪来的人流！
挺好的，不争不抢，慢生活！
洛阳地铁人流量主要靠游客，本地人坐的少，如果把几所大学连起来就好了，大学生才最喜欢地铁。
地铁不成网！怎么会有乘坐率！不懂不要瞎猜！洛阳地铁一定会很优秀！
哈哈房地产快完蛋了，想建也没钱了
冬天不够冷，要是冬天零下几十度，恐怕没人骑电动车了[笑着哭]
只要各个社区小交通方便地铁才能发挥应有的作用。同时，减少私家车、电动自行车、摩托车的使用量，地面交通才可能畅通。
只有一条线，人肯定少啊，因为不是每个人都能正好坐上这条线，只有从东花坛到王城公园涧西的顺路，其他的很多人都不顺路，只有三四号线建成后，需要坐地铁的人才会多。
洛阳应该修10 条地铁！最好50条！就成了大城市了！脑袋被驴踢了吧？
房价上来了，开发商笑了，最后亏钱全民买单[点赞][点赞][点赞]