至理名言：操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱，是汽车人的共识

当各行各业收入都在下滑的时候，又遇到行业的变革，那么这些打工人的收入会如何呢？

而汽车行业恰好就处于当下阶段，消费降级，汽车卖不动了。

汽车经销商们亏损还在不断加剧，那么这些卖车人收入必须都是很惨。

目前一线汽车销售顾问的单车佣金下降幅度极大，毕竟卖车赔钱，老板也不会舍得多给钱。

而第二个挣钱的大头精品配件虽然没啥变化，但是在同行内卷之下，

根本卖不出去，更多是赠送，偶尔从车价剥离出来点，也是寥寥无几。

而唯一收入大头，也就是贷款，但也是月月调减。

目前汽车一线销售人员中端品牌的平均工资在4000左右，豪华品牌也就在8000左右，

和以往月月过万的水平相比，差距甚大，尤其是在遇到一些无良老板，

一看这个月亏损这么大，在把工资砍一刀，就会导致卖车这一行当，是越来越不挣钱了。

不挣钱是一方面，工作强度与压力却是有增无减。

每日是早8点到晚8点，几乎是没有任何可以休息的时间。

每日需要面对各种刁难的客户，即使遇到好客户，也会被同行搅合成刁钻客户。

内卷之下，没有任何人可以独善其中，只能被时代洪流裹挟着往前跑。

所以卖车这一行当，现如今不仅挣钱少，事还多，不好干啊。

即使想去新能源汽车品牌拿个高薪，在算法的支持下，

摄像头的监控中，严重透支自己身体才能换来更多收入。

总结一下，告诫下一代，好好学习，别来汽车4S店里当农民工

听我一句劝，开豪车的感觉很爽

听我一句劝，孙悟空会开电动汽车还是燃油车？

一百万以上的车都是废铁，跟老百姓没啥关系​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海