从每年各省计划开工的铁路项目来看，虽然不是说百分之百能够开工，但至少是一个重要的观察方向，毕竟列入了各省区年度计划开工项目，也就意味着省级层面还是非常有意愿去推动项目开工。而最后部分项目没有开工，其实大部分还是因为铁路前期工作繁杂，不确定因素较多导致。

下面就结合这段时间各地具有观察意义的会议及年度重点项目清单来给大家介绍13条铁路，它们已明确列入了省级年底开工计划中。

长赣高铁

比如江西省交通运输工作会议就明确提到，2025年在铁路方面，将开工长赣高铁。事实上，从江西省内在推进前期工作铁路的情况来看，长赣高铁是接下来几年内唯一有希望开工的铁路。因为其它铁路要么还是意见不统一无法正式推进前期工作的阶段，比如常岳九铁路；要么仍处于规划阶段，比如昌福厦高铁、武咸昌高铁等。

事实上，去年长赣高铁还是取得了非常显著的项目成果，顺利取得了环评批复，最后没能更近一步开工，官方的说法是要根据新的概算编制要求调整初步设计概算。希望接下来能有好消息，能够顺利在今年开工。

长赣高铁正线自长沙西站接轨引出，经湖南省长沙市、株洲市和江西省萍乡市、吉安市、赣州市，于赣州市赣县区衔接既有赣瑞龙铁路，正线全长429.459公里，设计速度350公里/小时，是我国“八纵八横”高铁网厦渝通道的组成部分。

包鄂榆高铁

而内蒙古的交通会议则提到今年计划开工21个铁路项目，而其中关注度高的则是包鄂榆高铁和临哈铁路扩能改造这2个铁路工程。

其中包鄂榆高铁小编觉得它今年能够开工的希望并不大，因为该项目包头至鄂尔多斯段这两年才启动前期工作，目前虽说已同步开始了可研编制工作，但其实预可研都还没有完成国铁集团审查，想在一年内实现开工，难度不小。

而临哈铁路扩能改造这个铁路项目今年开工的希望还是很大，因为该项目的临河至额济纳段目前已通过国铁集团评审和初步设计评审，额济纳至哈密段也已通过可研审查，进入可研批复及初步设计阶段，按这个进度，就看年内是开工其中1段还是2段都开工。

水乡旅游线城际铁路江苏段

而江苏省交通会议在铁路部分提到，今年计划开工水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线、扬州东站北东联络线工程。不过在本月（1月）后面发布的2025年江苏省重大项目名单中，这些铁路项目都是被列入了储备开工项目中。从项目进度来看，水乡旅游线城际铁路去年底已进行了可研评估，扬州东站北东联络线也进入到了可研鉴修阶段，要实现开工目标也是非常有可能。

南信合高铁

河南省从今年已发布的省级重点建设项目来看，今年计划开工项目南信合高铁、焦洛平高铁、陇海铁路郑州至兰州段改造工程。

其中南信合高铁设计速度目标值，大部分线路位于河南省内，目前已完成全线可研编制，待审查，小编觉得根据项目实际进展来看，这条高铁只能说力争年内开工。焦洛平高铁设计速度350公里，目前已完成可研和环评批复，施工图审核工作也已启动，年内开工希望还是相当大。陇海铁路郑州至兰州段改造工程目前也是处于推进可研批复阶段。

广巴铁路

此外，四川省今年发布的重点项目清单明确提到要计划新开工铁路是宝成铁路改造及新建青白江至金堂线、广巴铁路扩能改造项目、南充至广安铁路。

其中宝成铁路改造及新建青白江至金堂线在去年下半年就已启动初步设计和施工图设计工作，建成后可解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接中心城区的问题。广巴铁路扩能改造项目也在去年7月初就开始可研鉴修技术咨询工作；而南充至广安铁路去年也已通过可研咨询评估，并在去年底通过了用地预审。

写在最后：各省计划开工铁路，只能作为一个参考，考虑到铁路前期工作的复杂性及不确定性，具体还请以实际开工为准。

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