最近一段时间，关于燃油车和新能源车的争论一直喋喋不休！

有人说：“新能源车的渗透率越来越高了，大有取代燃油车的势头，燃油车迟早要被淘汰掉！”

也有人说：“目前的新能源车依然无法完美解决续航焦虑和充电麻烦的问题，想要完全取代燃油车，还为时尚早！”

当然了，关于这个问题，其实我们现在很难给出统一的标准答案，不过有意思的是，就在越来越多的人开始唱衰燃油车的时候，作为传统燃油车企的代表之一，大众研发部门的相关负责人就曾表示：“目前燃油版高尔夫可能会继续生产到2035年，因为欧盟成员国曾在此前达成2035年禁售化石燃料新车的协议。同时，预计高尔夫Mk8不会推出换代车型。”

说实话，高尔夫所处的10-15万元级别的轿车市场硝烟正浓，在国产新能源车的冲击下，这个市场的竞争已然进入了白热化，从销量来看，近半年时间，高尔夫的累计销量为18065台，月均销量3000多台，作为一员传统老将，时至今日，它依然能够在这个细分市场占得一隅之地，实属不易。

从外观来看，全新高尔夫依然采用经典的两厢造型，轴距2631mm，长宽高分别为4282mm、1788mm、1479mm，前脸是目前大众家族全新的设计风格，下格栅有一种“咧着嘴微笑”的既视感，内部采用了两条横向饰条进行装饰，两侧灯组的造型依然非常犀利，机盖下方还设计有贯穿式灯带，整个前脸给人一种“凶狠”的感觉。

当然了，如果你觉得这套前脸还是不能满足你对“性能范儿”的追求，那你可以选装下面这套R-Line套件。

与普通版本最大的不同在于，R-Line套件拥有尺寸非常夸张的贯穿式下格栅，整个进气格栅，占了前脸将近一半的面积，前脸右上方镶嵌有“R”的专属LOGO，格栅内部采用了熏黑的棱形装饰，两侧还带有“小獠牙”造型，打眼一看，就知道这是个“狠角色”。

全新高尔夫的车侧及车尾造型依然是我们熟悉的味道，造型风格比较硬朗、干练，小巧的车身看上去别有一番精致感，说实话，这种延续经典的设计，有一个好处，就是永远不会过时，哪怕这台车你再开个5年8年的，它的这套设计，依然能够跟得上时代的潮流，有一句话是——“经典永远不会因为时间而褪色”，说的就是这个道理。

内饰整体的布局依然是浓浓的大众风格，熟悉大众的朋友对这套内饰设计肯定不陌生，不过，作为换代车型，全新高尔夫的内饰在细节上也做了改变，比如老款的贯穿式屏幕如今换成了10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏的组合，屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，个人感觉，新的设计风格科技感更强一些，中控台区域依然采用小巧的电子换挡机构。在配置方面，全新高尔夫配备了人体工学座椅，据说能够更加贴合中国人的体型特征，除此之外，哈曼·卡顿音响、15W手机无线充电也都没有缺席。

动力方面，全新高尔夫由老款的1.4T换成了全新的1.5T发动机，我们简单对比一下两者之间的参数吧，大众那台经典的代号为EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；而这台全新的1.5T发动机，最大功率则是达到了160马力，峰值扭矩同样为250牛·米，根据官方的描述：这台1.5T发动机兼顾了强动力和低油耗，可以预见的是，全新高尔夫在动力方面，依然不会让我们失望的，毕竟，原本那台搭载1.4T发动机的高尔夫，动力其实就挺迅猛的，而如今排量增加了0.1L，账面数据也有了提升，想必实际的动力表现，会让我们惊喜的。

另外，值得一提的是，全新高尔夫依然会提供GTI版本，它将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，大家都知道，高尔夫这款车的动力和操控表现一直不错，甚至有不少人称它为“小钢炮”，短轴距+两厢小车身，车辆的自重也轻，这带来的直接好处就是操控表现优秀，尤其是在市区驾驶，灵活好开、游刃有余是它留给很多人的驾驶感受。

说一个数字吧，高尔夫这款车，历经8代更迭，跨越了半个世纪，目前它在全球的销量已经超过了3700万辆，不得不说，作为一款全球车型，高尔夫真的算得上一款经典车型了，当然，这背后离不开的也是它过硬的品质，要知道，全新高尔夫的整车试验是非常严苛的，比如防腐试验，就模拟了烂路、盐水、高温、高湿度、负压、盐雾等极端情景，能够确保“3年不腐蚀，12年钢板不锈穿”，甚至在台架上，它还模拟了普通用户15年30万公里的行驶工况，确保各个零部件的可靠性。

【写在最后】

回到开头的话题，说实话，个人认为，在未来很长的一段时间内，应该是新能源车和燃油车共存的局面，两者之间各有优劣，新能源车在能耗方面，确实有着先天的优势，而传统燃油车，没有续航焦虑，想去哪儿就去哪儿，而且，像大众高尔夫这种车型，拥有很强的玩乐属性，这种内燃机带来的加速感和操控感，是电动车无论如何都难以媲美的，你说呢？