11月16日，中铁十八局承建的广州站至广州南站联络线工程GNSG1标项目西塱竖井主体结构成功封底，标志着西塱竖井正式迈入矿山法施工阶段，为后续2号盾构机的顺利始发奠定坚实基础。

完工现场

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，正线全长16.07公里，途经佛山市南海区、广州市荔湾区、广州市番禺区，是连接广州站与广州南站的重要通道。中铁十八局承建的1标段正线全长10.22公里。

西塱竖井是广南联络线的重点控制性工程，承担着全线1号盾构机接收井和2号盾构机始发井的重要功能。该竖井外直径达25米，深度79.5米，是广州在建铁路最深竖井，采用明挖逆作法施工。

“工作井深近79.5米，相当于28层楼高，强大的土压、水压，使施工的难度随着深度的增加而不断加剧。施工中，我们对竖井采取分层开挖的方式，共设计了18层，每层开挖深度不同，最高深度达4.85米，从上至下依次进行护壁浇筑。”该项目技术负责人介绍道。

信息化智慧展示中心

面对超深竖井垂直运输时间长、有限的交叉作业施工空间少、工期紧等多重挑战，项目团队与业主单位积极沟通，联合组织对施工方案进行研究和预演，运用BIM技术和数字模拟技术，对不同的施工方法进行模拟和比较，评估其对施工成本、时间和质量的影响。

项目团队利用信息化监控平台，通过物联网和BIM技术直观掌握项目各项生产要素投入、分配情况和施工进度分析，实现施工全过程透明化管理，大幅提升管理效能。同时，依托智慧工地指挥中心，项目团队实时查看盾构机、龙门吊等大型设备，以及拌合站的运行参数，实现快速处置，为项目顺利生产赋能。

施工现场

施工过程中，项目团队坚持安全与效率并重，质量与进度并抓，严格落实项目精细化管理各项要求、科学配置资源、持续优化施工方案，并全面实施安全穿透式管理，通过培训教育、班前讲话、日常巡查和定期联合巡检等措施，提升了现场施工安全管理水平，为此次竖井顺利封底奠定坚实基础。

党员突击队

期间，项目部党支部成立了党员突击队和青年突击队，示范引领全体参建职工，加快施工进度，稳步推进安全、质量、标准化施工，营造“围绕生产抓党建、抓好党建促生产”的良好氛围。

据悉，广南联络线项目建成后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。（中铁十八局）