近年来，中国军舰的建造速度犹如 “下饺子” 一般，这一现象引起了美国的强烈反应。在刚刚过去的 2024 年，中国海军的造舰成果斐然，下水了多达 14 艘主战舰艇，下水吨位约 14.9 万吨，再次毫无悬念地将美国远远甩在身后。

相比之下，美国同期仅下水 6 艘主战舰艇，约 7.5 万吨。回顾过去的十一年间，美国仅有 2013 年因下水了福特舰，在主战舰艇下水吨位上超过了中国一次。具体来看，2024 年中国下水了 3 艘 052D 型驱逐舰、1 艘 055 型驱逐舰以及 1 艘具有独创性的 076 型舰艇。

052D 型驱逐舰作为中国海军现役主力驱逐舰之一，具备强大的防空、反舰、反潜等能力，其装备的新型有源相控阵雷达和通用垂直发射装置，可同时探测、识别、追踪上百个空中和水面目标，并能实现多种舰载导弹的冷热发射方式共架发射。055 型驱逐舰则是中国自主研制的新一代万吨级驱逐舰，拥有更大的排水量、更强的火力和更先进的综合作战能力，堪称全球最强的导弹驱逐舰。而 076 型舰艇更是中国独创的一款新型舰艇，值得注意的是，076的建造仅用时不到15个月。反观美国，2024 年仅下水一艘伯克 2 型驱逐舰 (DDG-127)，这与中国的造舰规模形成了鲜明的对比。更令美军感到崩溃的是，2025 年中国至少还要下水 2 艘 052D、2 艘 055，而美国明年最多也就 1 艘伯克级 Block 3 型驱逐舰杰里米・丹顿号（舷号 DDG-129）。2015年初中国海军军舰总吨位是90多万吨，到2021年初,中国的军舰总排水量达到了240万吨左右，仅仅6年，增长了150万吨，而关于美国海军舰艇总吨位的统计,出现最多的三组数据是350万吨左右、500万吨以上和700万吨左右，随着中国造舰速度不断提升，按照最大460万的差距，仅需12年左右，中国国军舰总排水量就可以超过美国。

就连美国前总统川普也曾直言，美国一年半只能造一艘驱逐舰，可见美国的造船产能已经大不如前。目前，美国 Block 3 型首舰杰克 - 卢卡斯号（舷号 DDG-125）驱逐舰是唯一服役的伯克 III，也是美国海军目前唯一可用的伯克 III，这凸显了美国海军在新型驱逐舰更新换代方面的滞后。中国军舰如此之快的建造速度自然引发了美国的不满。据美媒表示，在过去的 20 年里，中国的船吨位占比已经从全球生产的 12% 增加到了全球 50% 以上，这无疑对美国造船业的市场造成了极大的冲击。根据美国海军情报部门的最新评估，中国这个超级大国的造舰能力是美国造船厂可用总空间的230倍。报道称，一张由美国“驾驶”网站下设的“战区”专栏公布、经五角大楼证实的美国海军简报幻灯片显示，中国造船厂的造舰产能是2325万吨，而美国的产能还不到10万吨。

美国海军称，中美若爆发冲突，中国有50个干船坞可以容纳航空母舰，有20家造船厂可以支持海军建造项目。还有13家造船厂专门建造军舰。五角大楼更是深感忧虑，认为如果再不竭尽全力 “打断” 中国海军的 “下饺子” 进程，美国将丧失维护全球霸权的最大优势 —— 海军优势。因此拜登政府经过9个月的所谓301调查后，终于决定对东大造船业进行“无差别制裁”。美方预测该制裁将导致东大整体造船业成本大幅上升，从而失去全球第一的绝对优势地位。美媒称，一般认为只要破坏了整个造船业，对军用舰船的建造就会造成“釜底抽薪”的打击。第二次世界大战的爆发，为在 20 年代至 30 年代一直处于低迷状态的美国造船业重新带来了生机。美国造船业也随之进入了一个巅峰时期。在 1942 年至 1945 年期间美国在三大海岸、大湖地区和主要岛屿上的船厂雇佣工人的人数就高达 400 万，在1941年到1945年间，美国船坞共计美国总共建造了24艘大型舰队航母、123艘轻型航母和护航航母，以及其他5000艘各型军舰。不仅为美国创造了大量的就业机会，也为美国带来了120 亿美元的收入，成为当时支撑美国经济高速发展的一个主要产业。曾经二战的德国军官感慨过:“不管怎么打,击毁的盟军的战舰数量总是比不上美国补给的数量”。

但是，这一切都是过去时了。从 1945 年以后,随着二战的结束，美国造船和修船业开始走下坡路。在 1945 年到 1970 年期间,在面对外国如欧洲、日本、韩国等国的船厂激烈竞争下美国船厂接获订单数量大幅度下滑。由于缺乏对船舶工业的投资到 60 年代末,美国商业船队的老化程度超过了世界平均水平，从 1960 年到 1985 年近三十年的时间内，美国造船厂平均每年向本国和国际船东仅交付 20艘商业船舶。更糟糕的是，从1987 年至 1989 年这两年期间美国造船厂一无所获。在接下来的十三年期间,美国造船厂仅收到112 艘海船和驳船的订单，平均每年8艘。而且这些船舶的主要船东是美国海岸警卫队、国内的近海石油企业和航运公司。在2003年,仅有7家美国造船厂收到新建船舶的商业合同。如此可见,美国的商业造船已经衰落到何种地步从这里我们就可以看出，美国造船厂的没落和中国没有任何关系，中国造船厂的发展也从来没有影响过美国的利益，还有，如果真的对中国造船厂造成了影响，商用船只订单空缺，那么填补上来的不就是更多的军舰了吗，那不是更对美国造成威胁了吗。要知道，在美国造船业商用船只订单几乎为0的情况下，美国造船厂正是依靠五角大楼的军舰订单才得以续命。搞不懂美国的脑回路，还有，美国造船业本来就已经民用市场了，中国造船业就算百分百垄断全球市场，也没有影响美国的利益，美国这是属于倒打一耙了。