神舟十九号载人飞船航天员乘组迎来新消息！据中国载人航天工程办公室消息：

自北京时间2024年12月17日圆满完成首次出舱活动以来，神舟十九号航天员乘组先后完成了空间站内设备检查维护、全系统压力应急演练、第二次出舱活动准备等工作，承担的空间材料科学、空间生命科学、航天医学等领域实（试）验项目稳步推进。

这意味着神舟十九号航天员乘组即将2次出舱，当然，在太空出舱任务之下，我国航天员乘组也将开启新一轮的挑战任务。

同时，为了航天员安全，我国神舟二十号也是全面救援之中，这是什么情况呢？下面就详细看看。

确定了！神舟十九号将二次出舱

没错，在去年12月，我国进行了首次太空出舱任务，3名航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽与地面团队在相互配合之下，完成了中国空间站史上最久的任务挑战，那就是在太空出舱任务之中，总计是进行了9小时6分钟的挑战。

当然，出现这么长的时间，可能是跟我国的航天任务存在关系，并不是说想出舱这么久，因为在出舱活动任务过程之中，是极其危险的任务，那到底有多危险呢？我这里就简单给大家说明一下：

第一、在太空之中，航天员们在空间站内部时候，是可以避免受到外界环境影响，但在太空出舱的时候，太空的环境与舱内完全不一样，就如说的太空碎片，在太空行走的时候，依然可能面临这样的风险，所以，这是非常危险性的。

第二、建立在舱外环境十分恶劣的情况之下，航天员在出舱的任务之中，必须使用复杂而可靠的出舱活动系统来克服空间环境的影响，如果出舱活动系统中某个重要部件出现故障，就有可能危及航天员的生命安全，这是我国在出舱之前，要全面进行的准备工作。

第三、建立在太空任务之下，每次出舱我国都会进行一些挑战性任务，就算是常态化进行的时候，也不能马虎。所以，航天员们之间要进行完美的配合，才可能达到很好的任务进行，这些都是挑战性的任务。

所以，对于神舟十九号航天员出舱来说，虽然已经进行了一次出舱活动，但第二次任务出舱依然需要进行全面的准备，确保整个出舱任务的安全。

当然，这一次我国已经宣布了神舟十九号航天员乘组状态良好，空间站组合体运行稳定，将于近日择机实施第二次出舱活动。但具体的时间没有说明，一般情况来说，在宣布之后，就会很快进行进行出舱，一般也就3天左右时间内完成吧。

所以，大家后续看看我国第二次太空出舱有什么成果就行。

而在我国神舟十九号航天员乘组执行任务之下，的确我国也是开启了不一样的航天任务模式。

神舟二十号发射场待命中

当然，很多人每次说到我国这个模式的时候，就有点不舒服，以为是发生什么大事情了，这样可以理解，毕竟这是我国重要的航天任务。

但作为我国的航天模式，本身就是依照这种情况来说明的，那就是在神舟十九号乘组执行任务的期间，我国神舟二十号飞船就是在发射场之中待命救援，这个待命救援是时刻准备做，为我国神舟十九号航天员执行任务的整个过程保驾护航。所以，当神舟十九号航天员遇到了什么情况，直接就可以将其发射升空，然后将其接回来，确保我国航天员的安全。

所以，这就是神舟二十号飞船组合体，在我国航天发射场待命救援模式的因素，一直都是保持这种状态，只有在执行任务结束的时候，我国才会取消。但这一轮取消了，下一轮也就来了。

也就是在神舟二十号载人飞船执行任务的时候，神舟二十一号船舰组合体，又会为他们保驾护航，就这样来回的待命救援状态保持，如果在执行任务的过程之中没有遇到什么问题，那我国就会将其转移到下一次任务之中。

所以，这样是属于“双飞船”任务的模式，这就是不一样的点。当然，这样做是非常有必要的，这有一个典型的例子，我相信很多人也听说了。

国际空间站无待命飞船，就被困宇航员了

的确是，国际空间站的两位美国波音宇航员，因为星际客机飞船被送上国际空间站，然后回不来了，他们没有所谓的待命救援飞船，只能在太空之中等待救援。

然而呢？运气也不算号，在等待的过程之中，又被推迟延期返回，以至于两位宇航员还说出了心里话，那就是“想回家”，的确从8天变成了至少9个月，无法回到地面，这心态可能有点崩溃，这完全是可以理解的。

但对于我国来说，如果遇到了这样的情况，肯定是不可能等待这么久，让航天员不回来的。而我国待命救援飞船就可以全面将其带回来，这就是差异化。

所以，很多人听到神舟二十号在发射场待命救援中的状态，心里不舒服，但就是为了这样的过程准备的，只不过依照我国的航天实力，不太可能出现国际空间站的情况，这点信心是有的。反正这就是确保万无一失的，其他没有什么，只要大家心态对，一切都不是问题。这就是基本情况。