3月20日，吉利汽车公布2024年财报，交出了去年一整年的成绩单。除了全年的营收，吉利还公布了归母净利润、公司毛利和销量，同时也列出了25年的销量目标和新车计划。信息量非常强大，建议先码后看。

回望2024

2024年，吉利汽车总收入为2402亿，同比增长34%，创下历史新高。

除了营收首破2400亿，集团经营盈利能力也有所提升，归母净利润同比大幅增加。全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%，经营盈利能力显著提升。

公司毛利总额也大幅提升至382亿元，毛利率达15.9%。净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高，现金储备充裕稳健。

销量方面，2024年，吉利汽车累计销量217.7万辆创历史新高，同比增长32%。其中，新能源累计销量超88.8万辆创历史新高，同比增长约92%。

目前，吉利汽车位居新能源车自主品牌第一梯队、燃油车国内销量自主品牌第一。吉利汽车除了吉利品牌外，旗下还有领克、极氪、银河三大品牌。

2024年10月，几何正式并入银河；2025年3月，翼真正式并入银河。如今，吉利银河正式升级为吉利银河品牌，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。吉利银河全年累计销量突破49万辆，同比增长80%，势头不错，远高于行业平均34.5%的增长。2025年1-2月，吉利银河累计销量接近17万辆，同比增长约185%；截至2025年2月，银河品牌累计销量已经超过70万辆。

极氪也不甘示弱，销量近翻倍，盈利能力提升，2024年度极氪销量超22.2万台，同比增长87%，成为中国纯电豪华品牌销冠。2025年1-2月，极氪总计销量突破7.3万辆，位列中国新势力高端豪华第一。

领克2024年度销量28万台，同比增长近30%，年度销量创历史新高。2024年领克新能源车型占比超58%，EM-P成销量增长生力军，新能源渗透率大幅提升。

海外出口方面，2024年全年集团累计出口销量41.5万辆，同比增超57%，超额完成38万辆的年度出口目标。其中，吉利品牌出口销量38万辆，同比增长53%。2025年1-2月吉利汽车海外出口销量51713辆（其中吉利品牌48650辆），保持稳定增长。

展望2025年

2025年，吉利给自己定的全年销量目标是271万辆，其中新能源目标150万辆；银河品牌冲刺百万销量，极氪、领克分别冲击32万、39万辆。

新车方面，2025年吉利汽车集团将继续发展新能源领域，会推出10款全新新能源产品。其中，银河将有5款全新新能源产品上市，包括已于3月3日亮相的吉利银河星耀8EM。四季度，吉利银河还将面对C端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电混产品，涵盖轿车和SUV两款车型。

极氪与领克分别新增3款及2款车型，其中4款是混动车型。

极氪007GT第二季度推出，扩充猎装轿跑家族；全尺寸旗舰SUV极氪9X及中大型SUV将分别于第三季度及及第四季度推出。

领克第二季度推出SPAEvo架构打造的领克900，首搭英伟达Thor芯片配合全栈自研浩瀚智驾；下半年推出EM-P插混中大型轿车。

眼下AI领域正热，吉利在2025年同样也进行了AI智能化布局，科技化转型进程持续推进，AI智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术加快量产上车。

为了加速全球化进程，吉利在2025年也将加速出口布局。

2025年，领克和极氪计划在海外累计落成超200家门店。领克08EM-P和极氪首款“800伏全球车”极氪7X正式出海，意图打造全球畅销爆款。此外，吉利还将增加300多个海外销售及服务网点，预计到年底全球渠道网点将超越1100家。

写在最后：

总的来看，吉利在2024年打了一场漂亮仗。2024年是吉利汽车实现战略跃升的关键年，以“技术驱动+全球化布局”双轮驱动模式，在规模增长、盈利结构、新能源转型及全球市场开拓上取得全方位突破。同时也印证了其从“中国头部车企”向“全球智能电动化先锋”的转型成效‌。如果未来能快速落地AI大模型与智驾系统的量产，以及加强‌全球本土化能力和‌盈利可持续性的发展，吉利有望在2025年跻身全球车企第一阵营。