年前，有消息“曝光”了小米汽车的售价：30万起，高配40万。消息一出，不少网友调侃，“年轻人只能等红米汽车了。”近日又有消息称比亚迪年后将开启新一轮价格战，旗下紧凑型轿车秦 PLUS和驱逐舰 05 即将推出新配置 " 荣耀版 "，官方指导价 7.98 万元。

昨日比亚迪秦 PLUS 荣耀版正式上市，DM-i 版本 5 款车型，官方指导价 7.98 万元 ——12.58 万元；EV 版本 5 款车型，官方指导价 10.98 万元 ——13.98 万元，官方称正式开启“电比油低”新时代。

比亚迪这两款车降价影响最大的是合资燃油车。在紧凑型车市场，燃油车仍然处于主流市场地位，例如日产轩逸、大众宝朗逸、丰田卡罗拉等车型。这两款车型的推出也意味着比亚迪希望夺取 10 万元以下轿车市场的定价权。对于价格下调的原因，有业内人士分析到，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。也有人猜测，此次降价是锂电池成本价格下降的直接表现，目前碳酸锂价格已经从60万/吨下调至9万元/吨，成本下调近85%，恐怕后续也将会有更多车型跟上降价的步伐。

比亚迪秦PLUS DM-i相信大家一定不陌生，作为A级插混界的“价格屠夫”。去年春节刚过，比亚迪推出秦PLUS DM-i 冠军版，以 9.98 万元的起售价掀起新的降价狂潮，提前迎来了 " 油电同价 " 的时代，而凭借 9.98 万元的起售价，秦 PLUS DM-i 冠军版上市一周订单超 3 万，全年累计销量超 30 万辆。

根据已公布的信息来看，秦PLUS荣耀版将新增白釉青外观配色，并将新增曾经比亚迪旗舰车型上才有的智能上下电功能。可以实现开门上车，挂挡、踩油门即可走，无需再按一键启动按钮，更加智能和舒适。此外，还将新增智能语音功能，可以实现一次唤醒连续下达多个指令等在目前15万元以上车型上所拥有的功能。荣耀版的价格一经公布，不少网友纷纷表示不可思议，毕竟这辆车实在让人想不出还有什么可以“砍”掉的配置。一般车型焕新降价，很多车企都会选择减配，但据目前公布的信息来看，比亚迪却反其道而行之，秦PLUS荣耀版的配置不降反增。

动力续航方面，现款比亚迪秦 PLUS 提供 DM-i 插混版和 EV 纯电版车型，此次新增的荣耀版版车型预计为 DM-i 插混车型。作为参考，现款 DM-i 车型搭载 1.5L发动机，最大功率110 马力，电动机最大功率180 马力 /197 马力，传动系统匹配 E-CVT变速箱，官方百公里加速时间为 7.9 秒和 7.3 秒。续航方面，提供容量为 8.32 千瓦时和 18.32 千瓦时电池组可选，NEDC 纯电续航分别为 55km 和 120km。

和去年一样，比亚迪在春节过后又来开卷友商们了。这两款荣耀版车型推出后，或将达到插混轿车的底价，没有再降价的空间了，七万多的价格，单单是买这套动力总成就已经值回票价。不少网友表示：“燃油车难办了，别人掀桌子，比亚迪要把桌子都抬走了。”这时候我们也可以期待一下，比亚迪的其他车型会不会也将推出更有性价比的荣耀版？