2024年，中国已连续15年稳居非洲第一大贸易伙伴，我们的一带一路帮助非洲许多国家摆脱了贫困，这其中就包括了坦桑尼亚。

但这个国家却曾受他国蛊惑，因为一些利益就跟我们中国翻了脸，导致百亿项目只能无奈半途而废，而我国也因此蒙受了巨大的损失。

真是应了那句俗话：升米恩，斗米仇！

如今，看到其他邻国在中国的帮助下飞速发展，后悔不已又要跑来我国商讨让项目重启。

我们是如何答复的呢？

文章内容、图片均来源网络，信息来源赘述在结尾，文章部分细节存在艺术加工切勿当真

——【·中坦友谊·】——

中国与坦桑尼亚的友谊，可以追溯到60多年前。

1956年，当时的中国陷入了外交困境，为了打破美西方国家的外交孤立，和逐渐独立的非洲各国建交，有利于我们解决这种困境。

1961年和1963年，中国先后与坦桑尼亚的两个前身国家建交，到1964年他们联合成立了坦桑尼亚，中坦的外交关系也就这么延续了下来。

在建国之后，坦桑尼亚政府面临的，是一个贫穷而又破败的国家，什么都需要重建。

作为位于于非洲东部一个资源丰富的国家，其蕴藏着储量可观的黄金、钻石和铀矿等矿产资源，这些都是重建国家的启动资金。

然而由于当时的交通并不发达，铁路又归南非管辖，不仅要交“过路费”，还会受制于人。

在这种情况下，修建一条自己能够全权使用的铁路，就成了坦桑尼亚的当务之急，坦赞铁路的计划就这么应运而生了。

可即便坦桑尼亚说服赞比亚修建铁路，但缺乏相关的经验和人才，不得已只能四处求人。

但彼时的非洲，除了矿产资源丰富之外几乎就不受人待见，即便问遍了美英等大国都没人愿意帮忙，只有中国愿意伸出援手。

于是自1967年开始，中国耗时近10年的时间，出人力出物资帮坦桑尼亚修建铁路。

当坦赞铁路建成的那一刻，中坦两国的友谊更加深厚了。

后续中坦两国在政治、经济、文化等领域的合作，更是多了起来，互相扶持着发展。

而当1971年中国恢复联合国合法席位时，坦桑尼亚代表甚至激动的在现场领头唱起了歌，这让全世界都看到了中国和非洲各国的友谊。

时间来到2013年，中坦两国准备再次合作，在坦桑尼亚巴加莫约新建一个港口。

如果这个港口建成，中国就可以借由此港和瓜达尔港，绕开马丁六甲海峡，建立一条新的海上通道，降低贸易成本。

而坦桑尼亚也能借此港口，收获难以估计的收益，这是个双赢的项目。

可项目推进到2019年，却突然被坦桑尼亚单方面叫停了。

——【·英日的利诱·】——

事实上，在推进巴加莫约港项目的过程中，中国秉持着一贯的援非理念。

不同于西方国家会附加额外条件的援助，中国始终坚持互利共赢、不干涉内政的原则，也因此备受非洲各国的好评。

但有人觉得好，自然就有人要反对，那些利益受损的国家自然要站出来反对，而英国和日本就是其中之二。

英国在得知中坦的港口计划之后，便有了自己的小九九。

彼时的坦桑尼亚总统比较重视与西方各国的关系，尤其是曾经的宗主国英国，因此当英国找上门来的时候，坦桑尼亚并没有拒之门外。

在谈及中坦港口计划时，英国希望代替中国作为合作方修建港口，并开出了比我们更好的条件。

例如更多的出资、更多的工程师，甚至是更少的报酬，几乎就是亏本买卖。

这样利益自然让坦桑尼亚动心，但还不足以直接让中坦的合约作废，坦方只是以各种理由在2017年延缓了项目的开工时间，等待英国先拿出诚意。

眼见坦桑尼亚没有那么轻易应允，英国也是有些着急，毕竟他并没那么想帮坦桑尼亚。

而在这个时候，日本站了出来，本着希望扩大在非洲影响力的前提，他与英国站在了一起。

有了两个世界大国的援助，修建港口的成本几乎全被分摊给了英日，坦桑尼亚堪称白得了一个港口，这任谁能不心动呀。

最终在2019年，坦桑尼亚政府以“可以自己修港口”为理由，单方面宣布暂停与中国的港口建设协议，转而与英日方面“谈判新方案”。

原本坦桑尼亚以为好日子就要来了，却没想到英日竟然都食言了。

——【·再寻中国帮助·】——

事实上，英日主要目的虽然是为了打压中国的“一带一路”计划，但一开始也是想要帮坦桑尼亚修港口的。

可两国的专家在实地勘探了一番之后却纷纷表示：修不了！

坦桑尼亚的地理环境他们从未遇到过，地质结构与本国也完全不同，没有相关的经验根本没法开工。

所谓的援助工程师，也是“三天打渔十八天晒网”，工作效率极其的慢，整个2019年，他们连地基都没有弄完。

至于之前答应的资金、建材等的援助，也因为工程没法开工全都不给了。

即便坦桑尼亚厚着脸皮去要，但也都被诸如“国际动荡”、“经济不景气”等理由搪塞过去。

而当时间来到了2020年，疫情来了，这下工程可以彻底不用干了。

当坦桑尼亚回头看到中国，即便是在疫情期间很多工程在保证安全的情况下，依旧能够缓慢进行时，彻底“破防”了。

到了2021年，新任总统哈桑走马上任，在经历了一年的经济停摆之后，国内呼吁和中国恢复关系的声音越来越大。

最终，在种种因素的促使下，哈桑希望重启巴加莫约港项目，并向中国求援。

此时，中国实际上已经和同样地处东非的吉布提合作修建了港口，对巴加莫约港的需求已远没有以前那么迫切。

面面对坦方的态度转变，我们还是展现出了大国的胸怀和风度，尽管此前的违约行为造成了不小的损失，但中国并未因此放弃对非洲发展的支持。

中方表示愿意在平等互利的基础上，继续推进与坦桑尼亚的务实合作。

不过该项目目前尚未有任何新进展传出，具体消息还需要等待后续的官方报道。

参考资料

坦桑尼亚副总统：将持续推动扩大坦中投资和贸易规模 [新华网]

坦桑尼亚桑给巴尔总统：非洲的发展离不开中国 [海外网]

百科：巴加莫约港

中非共建“一带一路”：进展、风险与前景 [人民网]