2010年4月，由哈尔滨铁路局担当客运乘务的K1061/2/3/4次列车开行，这趟列车是哈尔滨到重庆北，运行京哈、沈山、津霸、京九、陇海、焦柳、襄渝等线，这趟列车的开行结束了东北地区与重庆没有图定直通旅客列车的历史。

K1061/2/3/4这趟列车并没有走西康铁路这条捷径，而是走焦柳到襄阳再走襄渝全线，要停靠十堰，十堰是二汽所在地，当年有很多东北地区的人支援二汽，所以这趟客车经过十堰也方便十堰这边雨东北地区往来。

2016年的时候，K1061/2/3/4次列车在两边的始发终到站都发生了变化，哈尔滨那边改为哈尔滨西站始发终到，重庆这边改到菜园坝的重庆站始发终到，一直到2022年6月重庆站停用准备改造重建，值得一提的是，这趟哈局担当的列车成为了重庆站改造前该站办理客运的最后一趟普速客车，以后改造完成重庆站会是高铁站。

重庆站停办客运，K1061/2/3/4次在重庆这边又改回到重庆北站，2024年，由于成渝中线高铁施工影响，重庆北站与井口站区间临时改单线，K1061/2/3/4次列车有大半年时间又改进重庆西站，年底重庆北与井口区间恢复双线运行，这车才又改回重庆北站。这趟列车一直在开行，遇上春运或黄金周的时候编组长一些，有18节甚至19节，遇上客流淡季就会缩编两三节。