我国第一艘航空母舰辽宁号的前身是前苏联海军的瓦良格号航母。

您知道当年我国为了将瓦良格号运回祖国，付出了多大的代价吗？曾被勒索10亿美元保证金，禁止通过博斯普鲁斯海峡、苏伊士运河，被迫在黑海中长时间漂荡，被勒令返回在乌克兰的母港、被迫绕行非洲好望角……，可以说瓦良格号的回国之路处处充满了艰险！

从1999年7月开始，中国克服了重重困难，用了近3年的时间，直到2002年3月才将瓦良格号运抵中国，为什么回国之路用了3年之久？这期间都发生了什么事？

今天我们就来聊聊瓦良格号回国之路背后的艰辛故事！

一、大国航母梦

上世纪九十年的末的中国海军，还只是一支近海海军，没有诸如航母一类的大型水面作战舰艇，为了保护我国长达3.2万公里的海岸线和300万平方公里的领海专属经济区，中国海军急需建造一艘航空母舰来维护我国的海洋权益。

虽然我国从上世纪70年代就已经开始秘密研制航空母舰，计划建造一艘五万吨级的中型航空母舰，但我国当时没有任何大型水面作战舰艇的研制经验，国防工业还很薄弱，连一张航母的设计图纸都没有，几乎是白手起家。在投入了大量的资金及人力、物力后，用了整整七年的时间，我国也仅是完成了航母建造方案的前期科研工作，如果要继续研究下去，还有数不清的科研难关需要逐一突破，需要投入的资金更是一个巨大的天文数字！可即便如此，也未必能保证一定研制成功！

但时间不等人，中国作为一个海洋大国，海洋权益的重要性对我们不言而喻，我们已经没时间了。

二、烂尾瓦良格

瓦良格号航母是前苏联于1985年在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造的一艘满载排水量6.7万吨的中型航母，可容纳60余架各型战机。

1991年12月，苏联解体，从苏联独立出来的乌克兰继承了瓦良格号，但乌克兰由于自身经济状况不佳，无力继续建造，被迫于1992年1月停工，截至此时瓦良格号已经建造完成了68%。瓦良格号航母最终因资金问题而“烂尾”，实在可惜，让人唏嘘不已。

停工后的瓦良格号无人问津，在舾装码头上任凭风吹雨打，由于缺乏必要的防护，几年后船体表面就已锈迹斑斑，但整体结构及关键设备都保持完好。

三、被迫卖航母

1995年，乌克兰国力每况愈下，经济低迷，遭遇了严重的经济危机，急需出售瓦良格号航母回笼资金，为其标价2000万美元，这让急需得到航母技术的中国看到了希望。

当时，除了中国，前苏联最大的继承者俄罗斯也有意购买瓦良格号，但瓦良格号只是一个半成品，买回去后还需要投入大量资金继续建造，俄罗斯国力空虚，虽有建造航母的技术，却没有建造航母的资金，俄罗斯心有余而力不足，在权衡利弊之后无奈被迫放弃了购买计划。而当时的中国国力正蒸蒸日上，完全有经济实力购买瓦良格号。

此时的中乌关系还是不错的，当乌克兰得知中国要购买瓦良格号时，欣然接受了中国的购买要求。就在一切都顺利进行时，意外出现了，乌克兰突然终止了与中国的购买合作，取消了交易。这是怎么回事呢？

原来是美国在背后作梗，美国怕中国得到瓦良格号后研制出自己的航母，进而威胁到美国的国际霸主地位，因此对乌克兰政府施压，迫使乌克兰取消了向中国出售瓦良格号的交易。

转眼时间到了1998年，乌克兰政府眼看着已经锈迹斑斑的瓦良格号在港口里一天天老化，如果再找不到买家，几年后航母恐怕就会变成一堆废铜烂铁，到时候只能当废铁卖了！而此时正在经济危机中的乌克兰急需大量资金脱困，乌克兰政府等不及了，再次对外宣称将出售瓦良格号航母。

而就在此时，乌克兰政府又收到了一个来自中国的购买意愿，但这次来购买的不是中国政府，而是一个名叫徐增平的香港商人。

徐增平是谁？他为什么要买航母？美国又在背后搞了哪些小动作？我们明天接着聊！

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