事实证明，最高的安全评级并不是导致车祸的唯一因素。
汽车技术越来越先进、越来越精致，重量也越来越重。尽管电动汽车需求下降，但汽车向电气化转变仍在继续，这是行业趋势。
然而可以确认的是，获得顶级安全之选并不能保证避免死亡，正如一份新报告所揭示的那样。
iSeeCars 分解了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 死亡分析报告系统 (FARS) 收集的 2018 年至 2022 年车型车辆数据。统计了至少造成一名乘员死亡的车祸，以确定美国道路上最危险的车辆。
数据表明有 23 种模型死亡率较高
不用多说，最危险的十款车辆分别是现代Venue（每十亿英里 13.9 辆汽车）、雪佛兰科尔维特（13.6）、三菱Mirage（13.6）、保时捷911（13.2）、本田 CR-V混合动力车（13.2）、特斯拉 Model Y（10.6）、三菱 Mirage（10.1）、别克Encore GX（9.8）、起亚Forte（8.1）和别克 Envision（8.0）。
提及的其他车型包括起亚 Soul、丰田卡罗拉混合动力车、雪佛兰科迈罗、日产Versa、起亚 K5、起亚 Celts、福特 Bronco、福特 Bronco Sport、道奇Charger、丰田 Prius、特斯拉Model S、英菲尼迪Q50 和丰田 Venza。所有提及的车型的死亡率至少是每十亿英里 2.8 辆汽车总体平均死亡率的两倍。
死亡率上升不是汽车的错
但这些数字并不能说明全部情况。如果比较事故车辆的大小，紧凑型和超小型汽车是最危险的，每十亿英里有 3.6 辆汽车发生事故。但是，如果按制造商细分，特斯拉则以每十亿英里 5.6 辆汽车的事故率跃居榜首。
那么，这是怎么回事呢？特斯拉 Model Y 是2024 年的顶级安全之选，但这款畅销电动汽车却因相反的效果而闯入前十名。iSeeCars 执行分析师 Karl Brauer 有一个理论。
“新车比以往更安全，”布劳尔说。“先进的底盘设计、驾驶辅助技术以及驾驶员周围的一系列安全气囊，使当今的车型能够为乘客提供出色的保护。但这些安全功能却因分心驾驶和更高速度而受到抵消，导致近年来事故和死亡率上升。”
支持这一说法的是美国公路安全保险协会 (IIHS) 的报告，报告显示过去五年的事故和死亡率高于前十二年。平均每十亿英里有 2.8 辆汽车，这一数字高于以往。
最后的想法总而言之，这取决于驾驶员的习惯和行为。任何人看到自己拥有的车辆出现在名单上都不必担心，因为它不会自动阻止你做出当时认为正确的购买决定。
最危险车辆名单并不取决于某个汽车制造商、某种车辆尺寸或某项购买决定。而是取决于您如何使用车辆以及如何选择与其他驾驶员共享道路。
