广东省在我国的高铁发展上扮演了重要角色，广深铁路作为中国早期高速铁路原型，于1994年完成改造，开行中国首列准高速客车，速度高达每小时160公里。自此之后，开启了广东乃至全国高铁建设的新篇章。进入二十一世纪之后，随着武广高铁等线路的开通，广东省内的高铁网络得到了快速扩展。

如今广东省铁路运营总里程已达5906公里，其中高铁运营里程3016公里，排名全国第二。但这个排名只是暂时的，因为明年广东省有一条时速350公里的高铁有望建成通车，届时广东将重夺“高铁第一省”之称。这条高速便是广湛高铁，目前关于该项目的建设迎来了两个好消息：

日前，串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市的广湛高铁迎来重大进展——作为广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，标志着广湛高铁正线首座转体桥成功转体！为后续架梁及铺轨顺利实施打下坚实基础。

广湛高铁线路起于广州站，终至湛江北站，正线全长约401公里，设计速度目标值为350公里/小时，全线设车站12个（新建9个，引入既有站3个）。广湛高铁于2019年9月正式动工建设，计划2025年建成通车。广湛高铁建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，使粤西地区实现拥有严格意义上的“高铁”。那么，广湛高铁会如期在明年建成通车吗？答案是：机会很大！因为目前广湛高铁项目已经启动了动车组采购招标工作，这就是关于广湛高铁项目建设的另一个好消息。

日前，广东省招投标交易平台正式发布了《新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组）采购招标招标公告》。根据公告内容可知，广湛高铁动车组招标数量为15组，交付时间预计2025年12月底前交付。这就是说，广湛高铁有望在2025年12月底前正式建成通车！届时广东高铁通车里程将增至3417公里，高铁里程再次重回第一位。

延伸阅读：时速350公里的复兴号智能动车组（8辆编组）是我国高铁技术的最新成果，它采用4动4拖配置，配备YQ625型电机，功率625kW，具备1.908km/h/s的起动加速度和6500m的制动距离。该动车组集成了5G、云计算等新技术，实现了智能化升级，提供更舒适的座椅、变频空调和5G WiFi服务，全面提升了旅客的乘车体验。据悉，该型号动车组已经在胶济客专、济青高铁、福厦高铁等线路上运营！