当地时间12月29日，韩国济州航空一架正在着陆的客机，在韩国全罗南道务安国际机场冲出跑道，与跑道尽头的围墙发生碰撞后爆炸起火。

这架坠毁客机共承载有足足181人（无中国乘客），其中175名乘客，6名乘务员，最终确认仅有2名乘务员在这起事故中幸存生还，其余179人全部遇难。

目前飞机上的两个“黑匣子”已被找到，但出现部分损坏，通常情况下解读受损“黑匣子”里的飞行资料需要一个月时间，如果受损严重，解读工作可能就需要六个月以上。

不过韩国媒体以及多方人员初步推测的事故原因是，飞机在降落过程中，与鸟群发生撞击，导致飞机右翼发动机丧失动力，飞机起落架无法正常放下，被迫“机腹着陆”。

这架坠毁客机在紧急迫降前，也没有提前在空中放掉燃料，导致飞机冲出跑道撞到围墙后，燃料起火爆炸，机头与机身部分成为完全损毁无法辨别的状态。

韩国媒体给出的解释是：

飞机在接近机场时，在200米的上空，右翼与发动机撞上鸟群，因而放弃了第一次着陆，复飞尝试第二次着陆，接着在机场上空开始绕行，但这期间发动机起了火。

飞机内部开始冒烟，有毒气体侵入舱内，所以没有排放燃料，紧急着陆。又因为发动机系统恶化，电子和液压系统无法工作，因此起落架似乎没有下降就强行机腹着陆了。

“如果早点发现起落架故障，就应该把残留在机体中的燃料全部消耗，用滑道提高地面的摩擦力，并涂抹可以冷却火焰的物质，但当时的时间非常紧迫，来不及。”

再说简单点，韩国媒体将事故原因归咎给了天灾。

但让人仍然想不通的是，如果是因为飞机内部冒烟，有毒气体侵入舱内，使得飞机不得不立刻降落，可为什么在机腹着陆后没有放下襟翼，也没有打开减速板进行减速？

要知道，这架坠毁飞机是以极高的速度在跑道上滑行，最终才冲出跑道的，哪怕已经在跑道上滑完了，也没有丝毫的减速迹象。

常规情况下，飞机起落架无法放下，机腹落地依靠惯性滑行，飞行员不做任何处理，在巨大摩擦力的作用下，飞机滑行1000米左右也能停下来。

我比较认同凤凰新闻的分析：

“撞鸟是正常的，无轮接地也是有过的，但撞鸟不可能导致所有机轮都不能正常放出，这看上去像是机组决策失误，没有放起落架，在复飞和着陆灯矛盾操作之间反复犹豫。

例如，飞机上有两名飞行员，一个飞行员想复飞，已经收轮收襟翼，发动机加速，另一个又想落地，不知道两一个人已经收轮了，使飞机陷入慢不下又飞不起的困境。

这些矛盾操作导致机腹着陆后无法正常减速，种种迹象也表明，机组人员没有对这次特情做好充分的准备，韩国航空公司飞行员的特情应对也一直不太行。”

除此以外，坠毁的客机型号为波音737-800，这一型号的飞机因为高事故率也饱受业内人士的诟病，从2006年以来，737-800共发生过26起事故，其中10起酿成过死亡。

在韩国这架客机坠毁的前一天，荷兰一架波音737-800飞机在降落时就出现了降落系统的毛病，导致飞机降落时没能平稳着落，冲进了机场草坪，险些冲撞到其他跑道上。

韩国网友们也不愿意接受天灾的说法，他们质疑并愤怒，飞机迫降的时候没有消防车在现场等待往飞机身上喷洒泡沫降温，甚至来得也不快，没能多救出来一些乘客。

看过遇难乘客的故事，也就理解了他们的悲戚和愤怒。

得知179人遇难的消息后，在务安机场汇合的亲属们无法接受悲痛噩耗，一楼大厅充满着家属的哭声和撕心裂肺的喊叫声，将机场哭成了泪海，灵车也开进了机场大楼前的停车场。

179名遇难者里，年龄最大的78岁，年龄最小的只有3岁。

那位年龄最大的78岁老人，一家9口人都乘坐了这趟航班，为了参加他的寿宴，一家人结束了在泰国曼谷的旅行，搭乘了这架坠毁的客机，最终成为一个个冷冰冰的数字。

机场大厅里有对年轻的兄妹，手拉着手相互哭泣安慰，他们的母亲今年50岁出头，患胃癌已有一年多，但最近身体状况有所好转，所以她决定给自己一次旅行。

她很久没有出过远门，也是她第一次和朋友一起出国玩，但却再也没能回来，留给兄妹俩的最后一条信息是“儿子，妈妈的朋友从济州寄来的橘子到门口了。”

还有一对伤心欲绝的年迈夫妇，他们的儿子、儿媳以及两个年幼的孙子，一家四口人都在这架坠毁的客机上，儿子在启程时还给老两口发信息说，“我会安全回来的，别担心！”

一位54岁的男子满脸悲戚，他有一名30多岁的同事就在那架飞机上，“他和他妻子一起去旅行，他待人很真诚，对我来说，他就像是我的孩子一样……”

一位乘客家属痛哭着说：“我姐姐就在那架飞机上，她这段时间一直很辛苦，好不容易情况好转了，决定出去玩放松一下……”

最让人难过的是一张传遍全网的聊天记录。

一位遇难的女乘客，在飞机坠毁前给妈妈打电话，但妈妈没有接到，只能给妈妈留下一句简短的遗言，“鸟卡在机翼里了，我们无法着陆，妈妈，我爱你”。

坠毁客机上之所以没有中国乘客，是因为当地一家旅行社包机了，他们在圣诞假期推出了前往泰国曼谷的旅行套餐，所以遇难者里几乎都是韩国人，只有两名泰国乘客。

但鲜有人知道的是，如果这场意外没有出现，这架坠毁客机在抵达务安机场后，不久后便会接上新的一批乘客，从务安机场飞往国内的北京大兴机场。

客机坠毁时，很多中国同胞，正在务安机场候机，等待着这趟回国航班。

候机的中国同胞沈女士说，她们赶到机场时，这架飞机已经是延误状态了，值机窗口聚集了很多乘客，大部分都是中国人，大家焦急地询问工作人员飞机还要延误多久？

直至在新闻上看到，自己即将乘坐的飞机，在眼前的机场降落时出事，181名乘客只有2名乘务员幸存，内心五味杂陈，说不出任何话来，“想想都觉得后怕”。

最后，无论是天灾还是人祸，只希望韩方能够尽快弄清真正的事故原因吧，只有弄清楚事故原因才能让业内人士吸取教训，尽量避免类似悲剧重现，大家坐飞机才能坐得踏实放心。

如果真是后者的话，希望179这个冰冷的数字，能让情况有所改变。