作为空军现代化建设的重要组成部分，老旧机型的退役一直是广大军迷关注的焦点。尤其是在今年初，官方罕见表态要加速歼-7的换装工作，更是让大家欢欣鼓舞，纷纷畅想空军将在今年实现战斗机的全面四代化。不过这一“畅想”被央视最新一期《军迷之眼》节目打破，原本被认为早已全部退役的歼-8竟然还在服役，而且大概率还要再飞10年。

之所以歼-8还在服役，一方面是空军现代化的客观规律在那里，老旧机型的退役不可能一蹴而就，需要有一个逐步替换的过程。另一方面也是因为歼-8在现代化空战中还有着暂时无法替代的两大特殊战力。

歼-8暂时无法被替代的独特战力之一是其出色的高空高速性能

这次央视报道的是北部战区空军航空兵某团。该团装备的是清一色的歼-8，具体型号是歼-8F和歼-8FR，其中歼-8FR主要负责高空侦察任务，而歼-8F主要负责制空作战。

歼-8F是歼-8家族里功能最为完善，综合作战能力最高的两款机型，尤其是其高空高速性能最为出色。歼-8F通过更换推力更大的WP-13BII发动机，对气动进行修形（例如在两侧机翼上各增加一个翼刀，改进机翼前缘扭转），以及对机体结构进行优化等措施，在歼-8家族里首次实现了当年定下的“双2.2”目标，即最大速度2.2马赫和最大升限2.2万米。即使放在全球范围内，歼-8F的高空高速性能也仅次于俄罗斯的米格-31，妥妥的世界第二。

当然这里的“高空高速”并非是指“超音速机动性”，同时“高空高速性能好”也不是单独指“最大速度”和“最大升限”里某一项数据出色，而是两项数据都要出色才行。以F-15为例，其最大速度可达2.5马赫，大幅超过了歼-8F，但是其最大升限只有1.98万米（制空型），多用途的F-15E更是降到了1.5万米。

而且F-15的最大极速不能持久，F-15以2.5马赫的最高速度只能持续飞行3分钟。之所以出现这个情况，并非是燃油不够，而是发动机无法承受长时间全加力燃烧。这个数据的来源是美国空军在2017年8月进行的“拦截日全食”的实验，参与实验的3架F-15以2.5马赫的极速在日食的阴影里待了3分钟的时间。

而作为专为高空高速作战研制的战斗机/侦察机，歼-8F的超音速飞行阻力更小，升力系数也更大，再加上涡喷发动机也更适合高速飞行，因此歼-8F以2.2马赫的极速能飞行约15分钟左右，是F-15的5倍。如果稍微降低速度，维持时间还可以更长。

这意味着退出第一线的歼-8F非常适合扮演侦察机的角色。于是歼-8FR应运而生，其外观上最大的特征是进气道下方机腹处的半埋式光学侦察吊舱。

由于只有这一处改动，因此装上“侦察吊舱”就是歼-8FR，拆掉就是歼-8F。这也是北部战区空军这个团同时装备歼-8F和歼-8FR的原因（下图中红框里的就是歼-8FR）。

作为现代化侦察体系的重要组成部分，高空高速有人侦察机能够有效弥补侦察卫星和侦察无人机的短板。低轨道侦察卫星的最大问题就是无法做到对一个地点的24小时侦察，再加上卫星轨道等数据很容易获取，因此很容易计算出卫星会在什么时间飞过头顶（即所谓的过顶时间），从而躲过低轨卫星的侦察。话说我军就经常进行防卫星侦察的演练，这说明低轨卫星的轨道数据并非是机密。很显然，低轨侦察卫星的实时侦察能力很差。

某防空旅防敌卫星侦察训练

高空同步侦察卫星虽然能够做到对特定地点的24小时侦察，但是由于轨道高度太高，其分辨率较差，地面目标稍加伪装就难以识别。因此侦察卫星需要其它侦察手段进行辅助。

在无人侦察机这一块，我军装备的诸如WZ-7、WZ-10等无人侦察机虽然侦察性能出色，但是由于速度太慢，对于突发情况的侦察时效性依然较差。

虽然我军还装备了WZ-8这样的超高音速无人侦察机，能够解决侦察时效性差的问题。但是WZ-8的装备数量并不多，而且WZ-8主要负责我军战时对敌方航母等水面舰艇的侦察搜索，正所谓“好钢要用在刀刃上”，WZ-8的使用自然要受到严格限制。

所以能够弥补侦察卫星的缺憾，且具备出色侦察时效性的装备就只剩下歼-8FR侦察机了。正如上面提到的那样，歼-8FR拥有现役战机排名第二的高空高速性能，能够以2.2马赫连续飞行15分钟，并且最大升限高达2.2万米。可以说，在和平时期，常规的四代机战斗机很难对歼-8FR进行有效拦截。

这并非是“王婆卖瓜”，而是有真实案例来印证的。第一个案例发生在元旦节当天，当时我军出动WZ-7无人侦察机穿越宫古海峡，在日本及太平洋周边海域飞行。由于飞行高度高达2万米，日本航空自卫队的F-15J根本爬升不到WZ-7的飞行高度，只能从下方对WZ-7进行拍照和伴飞。

第二个案例发生在台海，我军歼-8FR侦察机曾经多次对台湾岛展开侦察飞行。由于高速性能太过出色，经常是台军战斗机还处于爬升阶段，我军的歼-8FR侦察机便已经完成侦察任务返航了。

歼-8暂时无法被替代的独特战力之二就是其强悍的高速截击能力

歼-8飞行员陈璐在接受采访时提到：“体系致胜出奇招，万米高空有作为！”这句话其实为我们揭示了歼-8F的一种战术，那就是“借助我军强大的体系，利用本身高空高速的优势，发射中距弹对目标实施远距拦射”。

歼-8F由于研制时间较晚，因此大量采用了四代机的技术和设备。比如歼-8F使用的1492型平板缝隙脉冲多普勒雷达便与J-10A装备的1473/1473A雷达性能相当，对RCS=3平米的空中目标的最大探测距离不小于110公里，能够同时打击最多6个目标，具备不俗的超视距空战能力。

此外，歼-8F还是一款多用途战斗机。歼-8F能够通过携带低空导航/瞄准夜视吊舱、光电指示瞄准/攻击吊舱、数据链吊舱或电子干扰吊舱实现地形跟踪飞行，以及对地/对海精确打击和反辐射作战。

超低空飞行的歼-8F

歼-8F的综合火控系统更是直接来源于歼-10A。整套系统以机载任务计算机为中心，通过多条GJB-289A数据总线将“机载雷达、机载告警系统、惯导系统、通信/数据链、大气数据系统、外挂管理系统”等联接形成统一的网络，然后将综合处理后的信息显示在彩色LED显示器或者是平显上，拥有较高的自动化和综合化程度，能够有效减轻飞行员的负担。

歼-8F投掷布撒器

现代化程度较高让歼-8F能够轻松融入空军的体系之中，从而发挥出巨大的战力。举个简单的例子，空警-500预警机通过数据链将目标精确的位置信息共享给歼-8F，并负责对导弹提供中距制导。而歼-8F则作为导弹载机平台，利用速度优势从高空迅速隐蔽接敌，在快速发射完PL-12/15中距弹或者PL-17远程弹之后依靠速度优势撤离战场。

这种战术充分利用了歼-8F出色的高空高速性能，不仅交战时间极短还因为歼-8F全程无线电静默，因此很容易打对方一个措手不及，并能够有效保证了歼-8F自身的安全。即使是歼8F发射的导弹没有命中目标，也能迫使目标提前采取机动，为后续空战争取有利条件。

事实上，凭借自身的独门绝技以及我军的现代化体系支撑，歼-8F/歼-8FR至少还能再服役10年，说不定我们以后能够看到和歼-20并肩飞行的场景。这其实也印证了节目中歼-8飞行员陈璐的一句话：“我希望与歼-8并肩战斗，再飞十年”。