北京时间9月30日，Alpine宣布了一项名为“Hypertech”转型计划。在这一计划下，F1动力单元部门将于明年年底停止运营。

Alpine的F1项目目前分为两部分——位于英国恩斯通(Enstone)的底盘部门，以及位于法国维里沙蒂永(Viry-Chatillon)的动力单元部门。

恩斯通将在未来成为Alpine车队的核心，而梅赛德斯引擎是Alpine车队在2026赛季迎来新规之时潜在的动力单元供应商的讨论对象。

自上世纪70年代Alpine的母公司雷诺进入这项运动以来，维里-沙蒂永基地一直在设计和制造发动机。在新的转型计划下，它在2025年后将不再生产和制造F1动力单元，而是将转型为“Hypertech Alpine”。

在雷诺集团所发布的声明中，维里-沙蒂永被形容为“新的最先进的工程中心”，“将汇集世界上一些最优秀的人才，为Alpine和雷诺集团开发超高性能车辆和创新尖端技术做出贡献”。

Alpine表示，与员工代表的协商过程是“建设性的”，所有受转型项目影响的员工都将在Hypertech运营部门获得一个新职位。

同时，Alpine还将设立一个“F1监控部门”，目的是“维持员工在这项运动中所拥有的知识和技能，并在Hypertech Alpine的各种项目中保持创新的前沿”。

Alpine首席执行官菲利普·克里夫说：“创建这个高科技Alpine中心是Alpine发展战略的关键，更广泛地说，是集团创新战略的关键。”

“这是维里-沙蒂永历史上的一个转折点，它将确保一种技能的延续性，并将其罕见的技能纳入集团雄心勃勃的未来，同时加强Alpine作为‘创新车库’的地位。”

“它的赛车DNA仍然是该品牌的基石，它将继续推动一个前所未有的工业和汽车项目，尤其要归功于高科技Alpine中心。”

这则重磅消息是在Alpine管理层重组不久后传出的，今年前贝纳通车队、雷诺车队的领队布里亚托利重返恩斯通团队，担任Alpine F1车队的执行顾问。

据悉，布里亚托利的职责包括寻找顶尖人才，提供有关车手市场的简介，通过评估当下的结构和就赛事内部的一些战略问题提供意见。

布里亚托利迅速引进了在低级别方程式中成功的车队领队奥利弗·奥克斯加入Alpine担任领队，并为近年来一系列的管理层变动增添新的变化。

Alpine车队在2024赛季中目前排名车队积分榜第9位，迄今18站比赛中仅取得了13分。