往年日本大奖赛通常被安排在赛季的后半段，甚至经常见证世界冠军的决出！而今年日本站则提前至赛季第4站，且举办时间被安排在四月。
因此，这也将成为F1历史上一年中举办时间最早的一届日本大奖赛。这次又会有哪些新的故事发生呢？
日本车手主场作战在去年的日本大奖赛中，角田裕毅闯进了Q3。但由于车队缺乏保持前十名的表现，最终他没能带回积分。
而今年的红牛二队展现出了不错的竞争力，角田裕毅刚刚在澳大利亚收获第八，并且赛后随着阿隆索受罚递补至第七。或许这个周末，他可以给家乡的车迷带来更多兴奋的理由。
除此之外，另一位青年日本车手岩佐步梦将代表红牛二队参加一练。这是车队每赛季至少安排两次新秀车手参加一练的一部分。
威廉姆斯底盘得到修复墨尔本站，阿尔本在事故中损坏了自己的底盘。由于没有备用底盘，最终领队詹姆斯决定让阿尔本使用萨金特的底盘继续参赛，而萨金特则退出了这个周末的竞争。
尽管过去了两周，威廉姆斯车队并没有在当下准备好新的底盘。而损坏的底盘被运回车队总部进行维修后将得到再次利用。
缺席上个周末的萨金特本周将重返赛道，他希望“能把这个时刻抛在身后”。
本站天气鉴于时间的变化，预计本周的天气会比原来更加凉爽，且可能会发生降雨和雷暴天气。
根据天气预报，周五下午开始，小雨的可能性越来越大，当日的降水概率为30%。而周六全天阴天，降水概率为20%。周日预计早上有中雨，但正赛的比赛条件会有改善，降水概率为40%。
本站轮胎本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C1作为硬胎、C2作为中性胎、C3作为软胎的轮胎组合。
在本赛季的非冲刺赛比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。
F1日本大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）
历史战绩从历史数据上看，迈克尔·舒马赫在铃鹿夺冠六次，是当之无愧的“铃鹿之王”。但从2014年F1进入混动时代后，梅赛德斯在铃鹿赛道的统治地位几乎不可撼动。
随着2022年F1进入全新的时代，维斯塔潘不仅连续两年包揽了杆位，并且都带回了冠军。
数说F1日本大奖赛● 本周将是F1历史上第38届日本大奖赛，除了1976年、1977年、2007年、2008年是在富士赛道举办之外，其余比赛均在铃鹿赛道举行。
● 这是F1历史上在一年中举办时间最早的日本大奖赛。
● 有两名日本车手曾在主场登上领奖台，一次是1990年的铃木亚久里，另一次2012年的小林可梦伟。
