（TCD）一款全电动 SUV 已进入汽车市场，其价格必定引人注目。

据Electrek报道，由吉利生产的 Galaxy E5 售价仅为 16,000 美元。这个中国品牌尚未真正打入全球市场，但新款 E5 的设计正是如此。

该车型有五种不同的版本，它们之间最大的区别在于电池容量。最便宜的型号 Sailing Edition 每次充电续航里程约为 273 英里，而最昂贵的型号 Starship Edition 每次充电续航里程约为 329 英里。不过，Galaxy E5 的最高售价仅为 20,450 美元，可能是市场上最便宜的电动 SUV。

据《Car and Driver》报道，即使是最便宜的全电动 SUV，如起亚 Niro 或现代 Ioniq 5，价格也往往在 40,000 美元左右。包括 Rivian R1S 或特斯拉 Model X 在内的高端车型，价格可能会接近 100,000 美元。吉利最新款车型的价格在 15,00-20,000 美元之间，这使得全球家庭拥有一辆电动汽车变得更加经济实惠。

除此之外，电池的耐用性也非常出色。吉利表示，电池的使用寿命超过 100 万公里（超过 62 万英里），并且“对续航里程几乎没有影响”。

[Yahoo网友评论]

· 因此，即使美国对来自中国的电动汽车征收 100% 的关税，它的售价仍将比目前美国市场上的任何电动汽车低 8000 美元。我不知道三大汽车制造商以及全球许多其他汽车制造商将如何生存下去。

· 那么，美国的关税会对这一价格产生什么影响呢？

· 这比一辆 5 年车龄、行驶 65k 英里的二手车还便宜。如果价格属实（甚至接近），那就改变了游戏规则。我可能会买一辆用于本地驾驶。

· 美国不是对中国电动汽车征收 100% 的关税吗？因为关税，这辆车在美国至少要卖 32,000 美元。

· 是 32000 美元。如果他们试图在美国销售，将会被征收巨额关税。

· 如果允许进口这些汽车，美国汽车工业就可以说再见了。 中国人将在墨西哥建厂，并在那里生产汽车，这样他们就可以在不征收关税的情况下将汽车进口到美国。

· 在过去的20年里，我们已经两次拯救了我们的汽车制造商。从那时起，他们的价格已经翻了三四倍。一辆普通的 SUV 要 4 万美元。一辆皮卡要 5-6 万美元，甚至更高！他们最好别再趾高气扬了，因为普通人根本买不起 4 万美元的汽车，而且保险费还很高。如果他们工厂里每小时挣 25 美元的工人都买不起这些美国制造的汽车，那么我们也买不起。底特律人自己想办法吧！

· 美国制造商根本无法与之竞争。美国消费者还要忍受劣质、高价的电动汽车多久？到目前为止，负面媒体已经压制了这里的需求，但就像日本从七十年代开始接管一样，我们在工程和质量方面的无能也不会持续太久。我看到了福特和通用汽车的末日，虽然这很悲哀。

· 电动汽车永远无法主导汽车市场，因为充电基础设施和增加的动力需求无法满足。混合动力汽车的可行性更高，而全电动汽车在环保方面的优势则微乎其微。绿色 "能源唯一的绿色就是现金。

· 由此可见，电动汽车的价格有多高。