【导语：一个日常与“豪华”深度绑定的品牌，往往对品牌的豪华建设和对产品的高端化打磨有着成熟且独立的思考，在释放豪华感知方面有着强大的表现力。林肯是典型的将“豪华”视为主要卖点的品牌，光靠这一点就能吸粉无数。诚然，这是林肯的核心驱动力，是生存法宝，但面对复杂多元的消费市场，当纯粹的“林肯之道”开始降温，当人们选车的目光不再局限于传统品牌阵营，林肯还有其他拿得出手的驱动源吗？】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

越是有底蕴的品牌，对品牌的立身之本就越有执念，当然还有自信。捷豹路虎如此，阿尔法·罗密欧如此，林肯更是如此。林肯的产品活动多以产品静态品鉴为主，能以强烈的豪华意境和艺术气息给人不俗的视觉冲击。

近日，有“陆上专机”之称的全新林肯飞行家在上海迎来了静态品鉴，新车完成了设计换新，家族最新的Quiet Flight 2.0设计语言在保留飞行家磅礴之势的同时，增添了几分优雅和从容。这是林肯对“豪华之道”新的理解，也是不变的追求。

从西岸艺术中心到养云安缦酒店，每一次与林肯的近距离接触都是一次情操的陶冶和审美的升华。从活动场景的优雅意境，到现场展车的从容神韵，林肯展现出了老牌厂商打造产品、传播产品时的稳重，和不跟风、不盲从的定力以及塑造豪华、向高端奔赴的功力。

相比起“遥遥领先”的激进式营销，林肯明显内敛得多，林肯更倾向于为行业搭台，让业内人士品鉴，“好与不好，别人说了才算”。

当天的活动场地与林肯飞行家有些共性的牵连，养云安缦是一个有着丰厚历史元素的酒店，酒店内不乏上千年的文化元素和古树，以及数百年的古宅，而林肯历经百年，可谓“造车元老”，两者跨越时空，在当代并线。所以当飞行家置于豪华气息浓郁、历史背景深厚的场景下，顺其自然成了毫无违和的艺术品，同时也成为了现场的焦点，是名副其实的主角。

酒店很大，但在偌大的场地驻足品鉴飞行家的却不少。显然，飞行家的某种气质具有不错的吸引力，而产品气质离不开外在设计的加持。

业内人士对新飞行家行云流水的车身设计、线条勾勒给予了不错的评价。林肯全球设计总监柯睿凯表示，“全新林肯飞行家许多设计细节的灵感来自航空飞行器，众多启发造就了林肯飞行家的‘飞行姿态’”。从飞行家美式大型SUV的定位来看，如此的姿态显得恰到好处，将敦实与轻盈做到了不错的融合，有“一眼高端”的华贵，有“四两拨千斤”的灵巧，同时又夹带着高冷。新飞行家从头至尾给人一种舒适感，走高端路线，但不虚张声势，彰显美式豪华，但不故弄玄虚。

在路人看来，林肯新飞行家光外在就足以让人感知到豪华，而林肯视其为寻常，林肯认为这是“林肯之道”与生俱来的内核，一切都出于自然而然，都是林肯最真实的样子。

关于车内，新飞行家展现出了一如既往的美式格调，厚实的用料、宽大的座椅让人印象深刻，良好的科技感以及丰富的舒适型或豪华型配置，让新飞行家的从容和优雅完成了进阶，和以往的任何一台林肯车型一样，新飞行家将“豪华”变成了一种轻松的状态，所以论塑造力，林肯已炉火纯青。

狭义的豪华有很多种，飞行家的“豪华”和那些通过堆料、堆配置的“表面豪华”存在本质的不同，前者的重心在意境，是物质富足后的精神富足，更是品牌传承至今的瑰宝。

“豪华”对林肯的重要性不言而喻，这是林肯的品牌标签，上至林肯领航员，即便是长安林肯的林肯Z和冒险家，“豪华”永远都是林肯最大的卖点之一。

站在旁观者的视角看，林肯对待“豪华”的执着甚至延伸到了执拗的程度，有些剑走偏锋。这难免会让人联想到沃尔沃，沃尔沃将“安全”视作核心卖点，并不断加强，企图将该优势持续放大。但严格说来，林肯和沃尔沃又存在着根本的不同，后者追求的“安全”相比起“豪华”，有着更显著的实用价值和普世价值，而“豪华”则稍显抽象。

“豪华”是什么？在很长一段时间的中国车市，“豪华”基本等于“面子加成”。简而言之，高端车，售价昂贵的车型都是让人们口中的“豪华车”；至于现在，豪华车可以是功能多样的车型，也可以是短期内迅速崛起的新势力或跨界者。“豪华”的定义变得模棱两可，只要能造好车、卖高价，那就能自诩豪华。

要说传统意义上的“豪华”，保时捷、奔驰等在民间的键盘值并不输林肯；而要说所谓的“新豪华”，同样有一大批人乐意接受至简主义的特斯拉，也有无数拥趸追捧着“大沙发”，有时候“以优质服务支撑高定价”的厂商也能被人称为“新贵”。

诚然，新飞行家由内而外所呈现的传统豪华的素养使人折服，更让新生代造车者们致敬，林肯百年的造车积淀、对高端豪华的理解绝非新势力能够速成。然而，当消费观发生变动，当购车开始变得理性、务实，传统意义上的“豪华”还会剩多少份量，林肯赖以立足的“豪华之道”会否独木难支，都将成为最现实的问题。

点评

林肯，成于豪华，又陷于豪华。林肯吃过“豪华”的红利，这让林肯坚定不移地选择这条“含金量”最高的路，但时过境迁，属于品牌骨子里的傲娇和对精致产品的专注让林肯选择性地屏蔽了来自新汽车时代的声音，继续在“性价比并不算太高”的传统豪华路线上闷头向前。林肯飞行家一边用着大排量V6的引擎，一边标着50.08万起的厂家指导价，只为捍卫属于美式豪华的尊严。说固执也好，说保持战略定力也罢，不可否认，如今的林肯已经成为了车圈的清流，“豪华”是招牌还是最后的底牌都已经无关紧要，重要的是林肯依然无愧于那些追求精致、追求经典的品控消费者。

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