2月国内头部传统车企“七巨头”销量大揭秘：谁能在2025年脱颖而出？
乘联会发布的最新销量数据，恰似一场汽车行业的“成绩单发布会”。2月全国乘用车市场零售量达138.6万辆，同比增长26.0%，环比却下降22.8%；今年1 - 2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。在这看似平常的数据背后，却是暗潮涌动。那些国内头部的传统车企“七巨头”在2月表现如何呢？这其中又隐藏着怎样的行业玄机？让我们一同深入探寻。
一、比亚迪（乘用车）：新能源领域的“霸主之姿”
比亚迪2月销量31.82万（官方公布乘用车销量为318233辆）。这可不是一个简单的数字，在我看来，这简直是比亚迪在汽车市场奏响的一曲激昂胜利之歌。它稳稳地坐在中国新能源汽车市场的首位宝座，以32万辆的辉煌战绩，让其他对手只能望其项背。特别是乘用车销量同比增长161.4%，这个涨幅简直令人惊叹。
具体分析一下，它在各个板块都表现亮眼。海外销售67025辆，同比增长187.8%，这一海外成绩堪称惊艳。我觉得比亚迪像是汽车界的一位勇敢的航海者，不断开拓着海外市场这片未知的海域。比亚迪汽车王朝丨海洋系列销售304673辆，同比增长167.1%，这表明它在传统优势领域的根基越发稳固。而方程豹汽车、腾势汽车和仰望汽车也都有不同程度的增长，尽管仰望汽车销量只有105辆，但它就像一颗刚种下的种子，蕴含着无限潜力。
二、吉利集团：稳步增长的“多品牌战略家”
吉利集团2月销量20.49万辆，这个数字相当可观。官方数据显示其同比增长约84%，更是连续6个月单月销量超20万台。在我看来，吉利集团就像是一个精心布局棋局的高手，每一步都走得很稳。
各品牌的销量表现各有千秋。吉利品牌2月销量173633台，其中银河系列月销76132台，同比增长约288%，这个增长幅度就像火箭发射一样迅猛，说明银河系列很受消费者欢迎。中国星系列月销44702台，领克品牌月销17238台，极氪品牌月销14039台，极氪7X和极氪001是主销车型，每个品牌都像是一颗璀璨的星星，在吉利的星空中交相辉映。而且吉利在海外市场也有布局，随着中东非洲首家CKD工厂投产，未来海外销量或许会成为2025年的耀眼增长点。
三、奇瑞集团：传统与新能源的“均衡发展者”
2月，奇瑞集团整体销量180932辆，与前年同期相比增长26.4%，其中奇瑞汽车股份有限公司增长31%。这个增长速度在我看来是比较稳健的。
分品牌来看，奇瑞品牌以106312辆的成绩成为集团销量的“顶梁柱”，星途品牌、捷途品牌、iCAR品牌和智界品牌也各自贡献着一力量。奇瑞销量的增长很大程度上得益于传统燃油车市场的稳定表现，这显示出它在传统领域的根基深厚。然而，新能源汽车板块才是最让人惊喜的，2月销量达到44375辆，同比增长278.3%，这就像是一颗突然爆发的新星，让奇瑞集团在新能源领域站稳了脚跟，也为未来的发展提供了更多的可能性。
四、长安汽车（乘用车）：有起有落的“多元布局者”
长安汽车2月销量16.14万辆，但环比下滑41.44%。这个数据有点让人揪心。不过，我们也有不少可圈可点之处。其自主品牌销量13.69万辆，自主乘用车销量9.41万辆，海外销量4.75万辆，新能源2月销量3.96万辆。
具体到品牌，长安品牌2月销量6.91万辆，启源累计销量近20万辆是个不错的成绩，深蓝汽车2月销量18738辆，只是环比下滑23.75%，阿维塔2月份交付5182辆，环比下滑41.28%。尽管如此，长安汽车在新能源和海外市场还有很大的发展空间。而且东风集团与长安汽车合并重组的消息，更是给长安汽车的未来增添了一抹神秘色彩。如果整合成功，那新集团将成为中国汽车产业的“超级航母”，在市场竞争中就像有了更强大的武器，未来充满了无限可能。
五、长城汽车：在变革中寻找新机遇的“坚守者”
长城汽车2月销量77883台，同比增长9.65%，这是一个积极向上的信号。其中新能源车销量15121辆，同比增长23.24%。虽然哈弗、坦克品牌销量下滑，但WEY品牌和欧拉品牌销量增长。
在我看来，长城汽车就像是一个在变革浪潮中坚守的企业。尽管面临销量瓶颈，但它并未放弃。它在保持利润和高端品牌建设上有独特的见解，预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元，这是对其未来的一种信心体现。而且在今年，长城品牌将推出自信品牌进军超豪华高端领域，就像是在平静的湖水中投入一颗巨石，肯定会激起层层涟漪，未来的市场反响值得期待。
六、上汽自主品牌：潜力待发的“创新探索者”
2月，上汽集团产销回升向好，2月销量294942辆，同比增长41.9%，环比增长11.7%，这个增速创下近三年同期新高，很是亮眼。其中上汽乘用车2月销量45599辆，智己汽车1135辆，名爵汽车印度公司4002辆。
荣威在去年推出几款新车，但成绩不够突出。智己汽车四款产品在售，销量也不太理想。不过，华为与上汽合作推出的“尚界”新车型专为年轻市场设计，这就像黑暗中的一道曙光，给上汽自主品牌的发展带来了新的希望。如果能够抓住这个机遇，在品牌创新和市场开拓方面下功夫，上汽自主品牌或许能在未来的市场竞争中脱颖而出。
七、广汽集团：寻求突破的“潜力股”
广汽集团2月全集团汽车销量为9.87万辆，其中广汽埃安（含昊铂）月销量为14482辆，同比增长44.73%，这是一个很不错的增长速度。广汽传祺月销量为18449辆，同比下降0.12%，虽说轿 车、MPV类别销量下滑，但SUV 2月销量56864辆，同比增长5.63%。
广汽传祺推出“向往”系列，这一举措就像给品牌注入了新的活力，有望提升品牌影响力。广汽埃安也在加快产品布局，AION UT已经上市，昊铂也即将开启HL预售。广汽集团就像一个正在努力寻找突破点的行者，在汽车市场的道路上不断探索前行，未来的发展还是很有潜力的。
写在最后：2025年汽车市场的“风云变幻”
2025年，国内汽车市场就像一个大舞台，即将迎来更激烈的“洗牌”。从目前的局势来看，比亚迪凭借新能源领域的强劲优势，吉利集团依靠多品牌战略的稳步推进，这两者有望争夺年度冠军。奇瑞、长安、长城三家之间的差距逐渐拉开，各有各的发展轨迹。广汽和上汽虽然略显落后，但都有着自己的潜力点。
海外出口和新能源无疑是当前的增长点，众多国产品牌都在谋求转型和再发力。这就像一场没有硝烟的战争，每个企业都是战士，在不断寻找对手的弱点，同时强化自己的优势。2025年或许真的是一个分水岭，到那时候国内车市会呈现出怎样的一番景象呢？是比亚迪和吉利形成双雄争霸，还是会有黑马杀出？是广汽和上汽成功逆袭，还是奇瑞、长安、长城继续扩大优势？这一个个悬念就像钩子一样，勾着我们的心，让我们对未来充满了期待。欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的独特见解吧。
