骑士必备：最全赛道靴购买指南

摩托车赛道靴可能看起来有点怪异，上脚可能还有些不舒服，但你最需要意识到脚和脚踝安全的重要性，这就是为什么你需要买一双最适合的骑行靴子。看似不那么严重的摩托车事故，如果伤到了脚或脚踝，后果也可能会非常残酷。本期收集了一些当前市场上最好的赛道靴，尽管它们都具有相同的基本功能，但每个品牌都有其独特的卖点。

本期上榜目录

1. Alpinestars Supertech R – 约¥3600

2. Dainese Axial D1 – 约¥3960

3. TCX RT-Race Pro Air – 约¥3600

4. RST TracTech Evo III - 约¥1955

5. Sidi ST Air Motorcycle Boots – 约¥2520

6. XPD XP9-R – 约¥3310

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Alpinestars 起初是一家靴子公司，生产用于攀登意大利阿尔卑斯山的登山鞋。从那时起，高级鞋类一直是该公司的核心。Supertech R 靴子是 Alpinestars 赛道鞋类系列的巅峰之作。该靴子的秘密在于内部靴子，也就是生物机械踝关节支架。简而言之，两根玻璃纤维增强的聚酰胺支架像铰链一样分别位于每一侧，只允许踝关节在自然方向上（上下）移动，并防止侧向运动。它与外部靴子（外界可见的部分）协同工作，提供终极的冲击、摩擦和旋转保护，同时足够薄以让骑手最大程度地感受摩托车的控制。

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Dainese Axial D1 靴子在赛道靴中独树一帜，因为它是唯一一款将上部置于皮衣内的靴子（专为 Dainese 皮衣设计，尽管定制的赛车服制造商也可以根据需要调整）。结果是一款轻量级靴子，仍能提供与其他任何靴子相同的保护水平。Dainese 的 D-Axial 系统是一种内置于靴子的铰接结构，帮助防止脚踝扭伤。它还可以将冲击能量分布到整个靴子，并且在外部表面被外物穿透的情况下（这种情况极不可能发生，因为 D-Stone 面料是高度强化的尼龙），它是最后一道防线。

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TCX RT-Race Pro Air 是这家意大利公司在赛道领域的高端产品，采用微纤维基础结构，配有 TCX 的双重柔性控制系统，该系统使用靴子后部的大型支撑支架来基本控制脚踝的前后运动。靴子的穿脱通过位于靴子外缘的拉链开口完成，顶部有一个棘轮小腿闭合装置，最终以快速固定控制系统（F.F.C.）结束。在靴子的内侧，你会发现一大片耐磨微纤维，以提供对摩托车的最大感受。RT-Race Pro 的鞋底采用双层橡胶，与米其林合作设计，灵感来自 Power Supersport Evo 轮胎。

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TracTech Evo III 是 RST 的一款防水靴，经过无数小时的道路和赛道测试开发而成。新鞋底粘合到重新设计的脚跟护板上，几乎提供了全方位的冲击保护。加大的脚趾箱提供了比以往 RST 赛道靴更好的冲击保护，同时也为那些脚较宽的人提供了更多空间。像小腿扩展板这样的细节让靴子更舒适，适合更多骑手，TPU 胫骨保护器可防止飞行物体伤害你的胫骨。赛道靴的一个重要职责是防止你的脚以不应该的方式移动。RST 使用铰链踝关节支架确保你的踝关节只在自然范围内移动，不会过度伸展。SinAqua 防水透气膜在潮湿条件下保持双脚干燥舒适。

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Sidi ST Air 靴子是摩托车靴领域的一个长期信赖的品牌。这款靴子的名字中的“Air”表明它的透气性，并且靴子上上下下的穿孔显示它非常重视空气流通。在保护方面，外部踝关节支架系统限制了脚踝在任何方向上的弯曲量，确保其仅在应有的方式下移动。厚实的螺旋式脚跟护板保护敏感的脚跟/跟腱区域，螺旋式脚趾滑块在路面、靴子和脚趾之间增加了一层厚厚的保护层。舒适性方面，Sidi 独有的凸轮锁扣系统让靴子的穿脱变得容易。穿上靴子后，你可以调整扣带，使其在小腿周围紧密贴合。所有高应力区域都采用双重缝线，靴子内侧配有尼龙内底和可拆卸的足弓支撑。

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Spidi 的鞋类部门，更为人熟知的是 XPD，为我们带来了这款最新的赛道系列产品 XP9-R。类似于 Alpinestars Supertech-R，XP9-R 使用外靴和内靴系统，以实现最大的舒适性和保护。在外部，你可以看到 1.5mm 高强度微纤维外层，提供类似皮革的耐磨性。常见的功能如脚跟护板和可更换的（镁合金）脚趾滑块也显而易见。沿着靴子向上，最新版本的 AGS-3 可拆卸内靴结合了减震器和刚性支撑，即使在高侧摔的情况下也能融合保护和舒适性。快速系带系统快速固定内靴，内靴上的外骨骼踝关节支架限制脚踝的运动仅在可接受范围内。沿着缝线的接缝带增加了额外的舒适性和耐用性。XP7-R 也获得了 CE 认证（这里列出的大多数靴子都是如此）。

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