销量出现下滑,售价起步39.99万,顶配45.99万。新一代凯拉克X5到底还值不值得买?
新款车型产品竞争力,比起老款的确强了很多,但是价格有所上调。高配车型还提供纳帕Nappa真皮座椅,以及座椅按摩功能。
新一代凯迪拉克XT5,当前总共发布三款车型,标配2.0T四驱系统。售价起步39.99万,顶配45.99万。指导价是相当不便宜,但是现在优惠力度,可以达到13万到15万左右。裸车起步在26万上下,顶配也会来到33万左右。性价比还是非常不错,配置方面相比老款增加了33项。
新款车型设计没有什么问题,只不过近期的销量稍微有点下滑,今年上半年只卖出1.2万台,相对于去年,下滑了0.5万台到0.7万台左右。
车身设计和配置方面
车身长度4,888毫米,宽度1,957毫米,高度1,698毫米,轴距2,863毫米。车身长度比起老款增加了75毫米,宽度增加54毫米,高度增加8毫米,轴距增加6毫米。行李箱空间最大扩展到1,589升,比起老款空间容积增加了69升,家庭储物能力还是比较强的。虽然个头比较大,但是转弯半径可以控制在5.8米。
悬挂方面也进行大升级
前悬挂麦弗逊式,后悬挂多连杆式,全系悬挂支持软硬可变调节,可变转向比系统,FSD自感知可变悬挂。除了入门级还会增加,后桥限滑差速锁,RTD电子实时阻尼可调悬挂,轮胎提供20英寸21英寸两种规格可选。
至于动力配置方面
当前搭载2.0T发动机匹配9AT,加入48伏轻混系统,动力系统延续老款发动机,马力237匹,百公里加速可以做到7.3秒,百公里油耗在8.5升。现在美系发动机还是比较省油的,尤其是跑高速。但是市区里驾驶,油耗比起官方油耗会高出2-3升左右。当前搭载的是前置适时四驱,匹配矢量四驱系统。
新一代凯迪拉克XT5,配置方面都做出哪些调整?
通过新老款对比,除了尺寸加长加大之外,另外售价也上调0.7万到1.7万,配置增加了33项。即使是低配车型,也增加了倒车车侧预警,DOW开门预警,前方交通穿行预警/制动系统,360°全景影像,ACC全速自适应巡航,L2级辅助驾驶系统,可变转向比系统。
内部会加入电子怀挡,内置行车记录仪,15W手机无线充电,33英寸曲面大屏,达到9K的清晰度,也支持5G车联网系统,搭载高通骁龙8155芯片。
另外,尊贵版相比老款还会增加,车外摄像头6个,AKG爱科技扬声器,第二排座椅加热功能。
铂金版相比老款还会增加,纳帕Nappa真皮座椅,前排座椅按摩功能,相比老款更加舒适。
新一代凯迪拉克XT5怎么选比较合适?
入门级2.0T四驱豪华版,配置是相当丰富。裸车起步26万左右,落地还不到30万。基本的软件和硬件配置相当齐全,比起老款车型配置增加了25项左右。
预算比较充足可以看2.0T四驱尊贵版,比起豪华版售价上调2万,配置会提升15项。优惠后裸车起步29万左右,落地33万上下,大家可以做个参考。
相比豪华版配置升级了,后桥限滑差速锁,座椅迎宾功能。内部会加入方向盘加热功能,主座椅记忆功能,前排座椅腰部调节+通风功能,第二排座椅加热功能,还有AKG爱科技扬声器15个,流媒体内后视镜。安全辅助方面会升级,车外上头6个,RTD电子实时阻尼可变悬挂调节,矢量四驱系统。