别克君威这个名字，相信没人不知道吧。其实君威的历史远比我们想象中的要长很多，第一代国产大批量投产的君威大家想必肯定见过，没准还开过坐过。现在市面上销售的2024款君威实际上上市于2023年7月，到现在其实也该是升级的时候了。

但显然，别克这次打算给君威来一波大的，因为在2月28日发布会上，别克君威正式公布一口价，两款车型指导价分别为10.69万和12.39万。

同时，GS套件也将在3月正式发售。下面，我们来说说这台GS版本。

2011年的君威GS其实大家可以理解为运动版君威，那台车当时在整个动力系统上，和普版君威是有显著差异的。但28号这台君威GS版和前述这台君威GS其实不完全一样。这台君威GS版，其实应该理解为现款君威的运动外观版本。

动力系统上，现款君威有169马力1.5T和237马力2.0T两款发动机可选，新车和普版君威是一样的，变速箱也是9AT，可以说在动力系统上并没有变化，君威GS版最大的变化基本全部集中在外观上。

新车有了一套全新的运动化外观套件，车头除了前灯组造型和中网造型和普版基本不变之外，整个前包围的设计都有变化。左右两侧我们能看到很明显的前轮刹车通风管，前包围下部也有明显的凸起状设计。

车尾同样有变化，我们可以观察到黑色的小尾翼，尽管在气动力学上看，这个尺寸，这个造型的尾翼并不能提供多少下压力，但它确实可以梳理高速行驶下的车尾气流，从而让高速行驶的噪音变得更小。是的，这种小型尾翼的作用其实是用于降噪，而不是提供下压力。

而在尺寸方面，GS版和普版车型保持一致，外形尺寸均为4913*1863*1462mm，轴距均为2829mm，属于偏大的中型车尺寸。

君威GS版的上市显然增加了消费者的可选项。不管是普版还是GS版本，在配置都比较高，大多数基础硬件保持一致的前提下，GS版提供了更加运动的外观，同时保持了相当实惠的价格。无论是偏好家庭型外观的消费者还是更希望车子的外观更运动的消费者，都能很轻易地找到对应的车型。

对于市场而言，君威GS的上市也证明了一点：这个价位段的消费者需求是多样性的，单纯的家用型轿车已经不能满足所有消费者的需求。君威GS版的出现，为这个市场提供了更为丰富，更为个性化的选择。