跃亭堪称是中国造车行业的一位坚持了九年的鬼才，从一个国内偏远地区的培训教师，走到了今天，居然还是把法拉第的FF超级汽车给硬生生打造了出来，真的是打不死的小强，FF真的可能大规模量产，因为它已经在国内找到了合作伙伴，借助于国内的全产业链和超低的人工生产成本，法拉第完全可以在国内实现大规模量产上市，然后和特斯拉一样，国内生产，出口全世界。

据悉，目前法拉第的FF超级汽车已经足足生产了40辆新车，分别用于全球的工程测试、广告宣传、营销和用户试驾等。然后法拉第FF已经在5月底开启了第一批交付，并且9年了，贾跃亭总算是收到了650万美元的购车款，堪称奇迹。

这40台之中就有一台聪明美国运输到了上海，不卖就是作为样车展示。贾跃亭的确有两把刷子，这么久了，公司没有彻底倒下，还可以不断融资到位，持续性输血依旧还是把法拉第FF91给大张旗鼓制造出来了，毕竟这款车拥有130度的超大电池，最大马力达到了1050匹堪称仰望U8，但法拉第FF91并没有内燃机也没有复杂的混动系统，就是纯电主打的就是高性能，2.4秒破百的确有资格卖到200万人民币。

法拉第FF91愣是把一款卖价200万人民币整，在美国卖得更贵，已经开启预定，这款车占有在人们意识认知领域的高地：咱就是性能最好的纯电车，没有之一，卖得贵一点情有可原，理所应当！

并且，法拉第FF91极有可能走的就是法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯的奢侈品豪车路线，定位比保时捷更高端，可以说，如果说特斯拉是新能源领域的豪车，那么法拉第FF91就是新能源汽车品牌之中的超豪华品牌，比中国的仰望U8定位更高大上。

你看每年销量只有几千台的法拉利亏钱吗？宾利、兰博基尼、劳斯莱斯亏钱吗？他们都是量少而暴利，利润率极高。

在电动车领域，目前定价超过200万高价的电车都没有出现，贾跃亭去做高端领域是非常对的。现在买比亚迪的人，买特斯拉的人，将来他们有钱了要换车就会买更贵车，就会买法拉第未来，因为它是独一家，别无分店，几乎占有垄断地位，并且法拉第FF91的内在设计水平真的非常顶，科幻而充满了魅力。

没有其他车可以选，比如你现在买20万的国产比亚迪美国的特斯拉，但是将来你做生意发达了年赚千万的时候，你要买电动车还要买比亚迪吗？

内燃机时代的超豪华品牌年销量才几千台，但是利润却可以狂赚几百亿，做品牌不是一朝一夕，要规划长远法拉第品牌也完全可以通过FF91这么一款车，先入局高端，在入低端，将来的FF81、FF71、FF11都可以卖低价，抢占市场未尝不可。