最近两年，加拿大和中国贸易关系迎来了难得的好转趋势，中国企业开始纷纷选择到加拿大去投资，正当局势一片大好的时候，加拿大政府却突然翻脸不认人了，今年美国宣布对中国电动汽车征收100%额外关税，对中国钢铁和光伏征收额外的关税之后，欧盟还没有动静，英国表示暂时不会跟，加拿大却第一个站了出来对中国动手，9月24日，加拿大又对中国第二次动手，政策转向的原因是什么，中方这次是否有新的反制手段呢？

美国和加拿大是两个传统上的不设防国家，在边界地区检查非常宽松，可以自由跨越，往常美国总统上台之后，第一年就要访问加拿大，拜登却一直等到2023年才首次访问加拿大，其中的原因不得而知，但美媒彭博社等媒体披露，拜登是不满意特鲁多政府阳奉阴违对华的贸易措施，在美国提倡对中国供应链转移、进口摆脱依赖的时代，在美国家门口的加拿大却反其道而行之，不仅进口上对中国大量增加，还引进中企投资，让拜登极为不满，拜登上台后的中加贸易数据可以说明一切，2021年，中加双边贸易额同比增长超过12%，是历史最高水平，2022年，加拿大对华贸易额增长突破了21%，首次达到千亿加元的地步，2023年仍然在稳步增长。

中国的很多车企锂电池企业到加拿大去投资，享受美国补贴法案中的本土优惠政策，加拿大和墨西哥出口向美国的电动汽车有一定的关税豁免，生产的电池也有绿色补贴，所以中企和加拿大的关系才会越来越密切，但这一切还是被美国发掘，也让白宫的贸易政策官员非常恼怒，美媒披露，白宫已经向加拿大施压，提醒他们不要变成中国经济的市场后花园，言外之意，就是要求加拿大和中国减少贸易，不要影响美国的政策，不过当时加拿大还在对中国释放善意，加总理特鲁多在演讲中提醒中国是全球第二经济体，很多事情都离不开中国，所以到今年上半年时，中加贸易还没有出现太大的动荡，加拿大的第一轮对华大转向来了个猝不及防。

当前我国在加拿大投资有几十家汽车企业，和上百家工厂，前期工程都耗费数以亿计，加拿大对中国汽车施加重税，也就意味着在北美这条销售途径已经被缓慢堵死，当然很多人认为这是美国教唆的结果，毕竟美国自认为他们后院已经失火的情况下，加拿大是完全有理由为美国排忧解难的，双方的友谊很牢固，时隔不到一个月，9月24日，加拿大又宣布了第二条对华措施，准备跟随美国以国家安全为借口，禁止电动汽车中使用中国或俄罗斯的相关软硬件，如果第一步加税只是惩戒的话，这一步就是真的要禁售了，毕竟当下是智能科技时代，如果汽车上没有办法使用联网软件和电子系统，那么汽车根本没有任何竞争力，这要比100%加税更加严峻。

当然，国家安全似乎总是万能的理由，加政府对此也心知肚明，他们就是找一个借口对中国实施贸易打压政策，不难看出，加拿大反复无常表明了他们仍然在根本利益上是美国的傀儡，在必要时候可以得罪中国，毕竟加拿大与美国在政治、经济、军事等多方面有着紧密的联系，美国对加拿大的影响力巨大，美国出于其自身的战略考虑，不断在贸易领域对中国采取强硬措施，加拿大也要跟上，为了在政治上向美国靠拢，以获取美国在其他方面的支持与认可，这一基础上，中国不到48小时内就制定好了反制措施，我国商务部门宣布，从2024年9月26日起，对加拿大实施的相关措施启动反歧视调查。

现在反歧视调查还没有到第二阶段，加拿大企业已经预示到了结果，如果他们不改变政策，那么中国将会在贸易中直接对加方进行征税，严格限制中企对外投资，甚至是放弃已经投资的项目，因为中国会认为加拿大不再安全了，此前，中国已经对加拿大启动油菜籽反倾销调查，这被认为只是一个警告，加拿大和中国的油菜籽生意影响并不大，但中国此举只是表明一个态度，就算加拿大特鲁多政府对中国产品加征关税，对中国解释是一种保护本国经济，维护国家主权的行为，他们也不可能撇干净，中国不会因为所谓的理由合理就对加拿大政府网开一面，贸易反制是一定会做的，如同今年欧盟对中国电动汽车加税一样，中国没有因此而忍气吞声，已经出台4项反倾销调查措施。

可惜的是，在上次油菜籽反倾销事件之后，加拿大没有领会到中国的信号，或者他们明知道，但还要故意损害中国的利益，加拿大在拜登任期前3年对中国的态度总体尚可，合作看起来也很有诚意，到了最后一年的关键阶段，和中国贸易决裂已经不加掩饰了，这一过程是突然发生的，甚至在今年加拿大外长访问中国期间，还和中国讨论进一步强化贸易关系，为双方下一步做铺垫，这边加拿大外长刚回国，然后马上就翻脸，很令人意想不到，这一系列事情表明一个道理，美国的核心盟友圈层，比如加拿大和英国，尤其需要注意，在对华贸易问题上，美国的贸易保护主义政策，对他们的盟友都是百试不爽，这些国家随时可能倒戈对付中国。