2021年，有1080万学生参加了高考（高考），但这并不是中国今年最大的考试。据公安部称，这一荣誉属于全国驾驶考试，今年有1390万人通过了考试。截至今年9月，中国拥有驾照的人数已超过4.1亿，而自1977年文革后恢复考试以来，仅有2.5亿人参加了高考。

获得中国驾照涉及四门考试，两门理论和两门实践，社交媒体上充斥着抱怨通过难度的人。但是，今天的考试与过去几个世纪的驾驶考试相比不算什么，当时马车的司机不得不调节马车的运动，使钟声以特定的节奏响起——而失败次数过多可能会导致强迫劳动的惩罚。

在殷墟（今河南省）出土的考古发现和甲骨文表明，在商朝（公元前1600-1046年），马车已经投入使用，主要是用于战争。后来，在周朝车辆被更广泛地用于运输。在周朝的政治和文化氛围下，有一定地位的人都要求学习六艺即礼、乐、射、御、书、数。

当时，合格的司机被称为“御人”。想要成为一名御人，需要通过严酷的考验，其中包括恶劣天气下的驾驶和道路上的躲避障碍等五项操作——这些技术肯定比现在的倒车停车和紧急停车更难。

考生可能也会比今天更紧张。根据1975年湖北省出土的竹简上的法律规定，秦朝规定，四次考试不及格者将被永久取消驾驶资格，并可能面临四年的强迫劳动作为惩罚。

但参加测试值得冒险。优秀的车手对国家来说是无价的，因为战车在中国古代战场上至关重要。用于战争的马车通常载有弓箭手、长枪手和司机，司机负责将战车调到合适的位置，让士兵们击倒敌人。

学习开车还可以提高一个人的社会地位。按照史记记载，有一个在周朝名叫造父的车手，驾驶周穆王的马车。有一次穆王西游，徐国起兵反抗。危在旦夕，造父以最快的速度开着车，行驶了1000多里一日（约500公里），让穆王及时返回京城，组织防御徐军。穆王大败徐军，后将赵城（今山西西南部）的土地为赏赐造父，造父在此为贵，后改姓“赵”（造父为赵氏始祖）。

尽管造父在紧急情况下开车很快，但大多数司机仍然必须遵守交通法规。中国最早的交通规则出现在唐朝。按照唐的法律 （唐律疏议），马车是不允许在城市街道跑起来的，除紧急情况外，如提供紧急政府文件等。违反者将被处以鞭刑50次，如果因鲁莽驾驶导致死亡，则将被定罪。“肇事司机”可以保释，但应支付受害人的医疗费用，并可根据伤者的情况面临其他处罚。

1973年，考古学家在新疆发现的唐朝法庭文件详细描述了一起交通事故。762年，在高昌，一辆牛车撞上两个孩子，撞成重伤。其中一个孩子的父母向衙门报案。法庭记录显示，司机已获准保释，但必须支付受伤儿童的医疗费用，未经政府许可不得离开高昌。保释期为50天。如果孩子在50天内死亡，司机将被流放。记录没有说明孩子们是否幸存下来。

唐代还颁布了另一部交通法规《仪制令》，其中列出了驾驶的四大原则：“地位低下的人应该让给地位高的人；年轻人应该让位于老年人；轻载的车厢应该让位于重载的车厢；出城的应该给进城的让路。” 这些原则在宋朝继续遵循。

到了清朝，又增加了一项规定。根据清朝法律《大清律例》，如果马匹或马车因路况不佳而撞伤行人，司机不仅应支付治疗费用，而且还应给予所骑或驾驶的动物运送伤者作为赔偿。如果致人死亡，将被鞭打100下，并判处三年有期徒刑。

下面这个是2000年前的驾驶考试。

据《周礼》记载，周朝的驾考分五部分：

科目一：鸣和鸾

“让钟声和谐”

车把和车轭上分别挂着两个铃铛。一个叫“鸣”，一个叫“鸾”。马车一动，两道钟声需要和谐地响起。如果铃声听起来不和谐和令人不快，司机将无法通过测试。

科目二：逐水曲

“追逐蜿蜒的水”

顾名思义，该科目旨在检查驾驶员在恶劣路况下控制车辆的能力。司机必须沿着河岸行驶，不要让车轮沉入水中，同时确保马车平稳行驶并在正确的时机转弯。

科目三：过君表

“穿过狭窄的车道”

君表是一座装饰着旗帜的大门。在这次测试中，一些石头会堆在大门的中间作为障碍物，司机必须用马车在不刮伤障碍物的情况下通过。

科目四：舞交衢

“优雅地过十字路口”

在这个科目中，车夫控制着一辆由四匹马牵引的马车。他们必须在十字路口安全地通过行人并躲避行人，并确保马匹与对方保持同步。

科目五：逐左禽

“让动物向左行驶”

这是最难的科目。需要求司机们把鸟和野兽赶到马车的左边。因为在战场上，战车会配备弓箭手，弓箭手坐在车夫的左边。司机的工作是定位马车，让弓箭手射出最佳射门。打猎时，猎人也会坐在司机的左边，所以司机也需要操纵马车，方便猎人打猎。